Капремонт двигателя G4NA Hyundai Tucson 2017: расточка и ремонт ГБЦ
Hyundai Tucson 2017 года с мотором 2.0 G4NA поступил в сервис Лаборатория Двигателей с жалобами на шумы и повышенный расход масла на пробеге 110 тысяч километров. После эндоскопии назначаем капитальный ремонт двигателя: восстанавливаем блок и головку, меняем поршневую группу. Записаться на ремонт двигателя можно через сайт сервиса.
Автомобиль Hyundai Tucson 2017 2.0 G4NA
С какой проблемой обратился клиент
Владелец Hyundai Tucson заранее согласовал запись на диагностику. Причиной обращения стали шумы при работе мотора и расход масла. По словам клиента, катализатор к этому времени уже удалили, а вместо него вварили пламегаситель. После осмотра автомобиль остаётся в сервисе на ремонт мотора Hyundai Tucson.
Диагностика проблемы
До ремонта проводим эндоскопию цилиндров. На стенках обнаруживаем многочисленные вертикальные полосы и задиры. Такую картину связываем с попаданием керамической пыли разрушившегося катализатора в поршневую группу. Двигатель оставляем для разборки и восстановления рабочих поверхностей.
Эндоскоп позволяет осмотреть зеркало цилиндра до снятия двигателя. Для оценки поршней, колец и валов требуется разборка: камера показывает поверхность цилиндра, но не даёт доступа к извлечённым деталям. На этом автомобиле предварительный осмотр уже выявляет повреждения, требующие обработки блока.
Снятие двигателя
Сливаем технические жидкости и демонтируем G4NA из автомобиля. Капитальный ремонт двигателя в этом случае включает обработку блока на станках.
Двигатель G4NA под капотом автомобиля
Крепим снятый двигатель на кантователь. Кантователь удерживает агрегат при работе с его верхней и нижней частями: после снятия ГБЦ предстоит извлечь коленвал и шатунно-поршневую группу.
Двигатель Hyundai Tucson 2017 2.0 G4NA
Разборка двигателя
Снимаем клапанную крышку и осматриваем верхнюю часть ГБЦ. Под крышкой двигатель чистый. Распределительные валы работают в постели головки с подачей масла к опорным шейкам; при разборке оцениваем состояние этих трущихся поверхностей.
ГБЦ Hyundai Tucson 2017 2.0 G4NA
На снятой передней крышке налёта нет. Оцениваем её внутреннюю поверхность. При подготовке крышек к обратной установке очищают стыки от старого герметика: остатки прежнего уплотнения мешают равномерному прилеганию соединяемых поверхностей.
Передняя крышка двигателя G4NA 2.0
У цепи ГРМ есть небольшой износ. Осматриваем привод газораспределения. Цепь передаёт вращение от коленвала к распредвалам, а натяжитель поддерживает её натяжение. Успокоители направляют движение цепи.
Двигатель G4NA: газораспределительный механизм
В поддоне картера критичных находок нет. Осматриваем его внутреннюю поверхность. Поддон служит резервуаром масла, откуда оно поступает в систему смазки.
Поддон картера Hyundai Tucson 2017 2.0 G4NA
Снимаем цепь, натяжитель и успокоители. Откручиваем болты крышек распредвалов и извлекаем валы. Они в хорошем состоянии. При дефектовке распределительного вала оценивают опорные шейки и кулачки: первые вращаются в постели, вторые передают движение клапанному механизму.
Шейка распредвала Hyundai Tucson 2017 2.0 G4NA
Шейку осматриваем отдельно от кулачков, действующих на клапанный механизм.
Распредвал G4NA: рабочая поверхность шейки
Откручиваем постель распредвалов и извлекаем гидрокомпенсаторы. Эти элементы компенсируют зазор в клапанном приводе за счёт давления масла. После снятия распределительных валов гидрокомпенсаторы доступны для извлечения из головки. Снимаем ГБЦ с блока цилиндров.
Двигатель G4NA: головка блока цилиндров
Откручиваем болты постели коленвала и крышек шатунов. Нижние головки шатунов охватывают шейки коленвала; крышки замыкают эти соединения. После удаления крепежа снимаем постель и крышки, освобождая вал для извлечения из блока.
Двигатель G4NA: кривошипно-шатунный механизм
Извлекаем коленчатый вал из блока. При осмотре обращаемся к каждой рабочей поверхности коленвала.
Коленвал Hyundai Tucson 2017 2.0 G4NA
На шейках коленчатого вала есть мелкие потёртости. Для удаления этих следов назначаем полировку. Такая обработка улучшает состояние поверхности, но не исправляет геометрию изношенной шейки. Коленвал сохраняем для установки с новыми вкладышами.
Коленчатый вал G4NA: поверхности шеек
Из блока извлекаем шатунно-поршневую группу. На днищах поршней виден нагар. После извлечения группы осматриваем днища, юбки и зону поршневых колец.
Поршни Хендай Туссан 2017 2.0 G4NA
Юбки поршней имеют потёртости, но задиров на них нет.
Поршни G4NA: потёртости на юбках
Маслосъёмные кольца закоксованы. При потере подвижности кольцо хуже снимает масло со стенки цилиндра, и оно попадает в камеру сгорания. Это объясняет один из обнаруженных механизмов масложора. При этом нагар на днище поршня является следствием сгорания, а не самостоятельной причиной потребления масла.
Поршни G4NA: маслосъёмные кольца
В цилиндрах отсутствует сетка хона, рабочие поверхности покрыты множеством вертикальных полос. Связаны эти следы с керамической пылью катализатора. Абразивные частицы при попадании нарушают поверхность в зоне движения поршневых колец и юбок.
Задиры в цилиндре Hyundai Tucson 2017 2.0 G4NA
Продольные риски проходят по рабочей части стенки цилиндра. Вместо перекрёстного рисунка обработки на зеркале выделяются линии вдоль хода поршня.
Стенка цилиндра G4NA: задиры на зеркале
Зеркало цилиндра G4NA с задирами
Дефектовка деталей двигателя
После разборки маркируем детали гравером и отправляем в технологическую мойку. Затем блок и головка поступают в цех механической обработки. Дефектовка ДВС определяет объём восстановления и перечень сохраняемых деталей. Другие примеры работ собраны в отдельном разделе сайта.
Дефектовка ГБЦ
Распредвалы проходят дефектовку, замена им не требуется. Для головки назначаем работы с клапанами, сёдлами и плоскостью сопряжения с блоком. Маслосъёмные колпачки входят в перечень новых деталей для сборки ГБЦ.
Дефектовка геометрии цилиндров блока
Блок проходит мойку и дефектовку перед расточкой под ремонтные поршни. Для выбора обработки учитывают геометрию цилиндра и возможность получить требуемый зазор с выбранным поршнем. Конусность и эллипсность определяют замерами, поскольку визуальный осмотр показывает повреждения, но не даёт размерных характеристик.
Дефектовка коленчатого вала
Коленвал сохраняем, для сборки используем новые вкладыши. Замена вала в этом ремонте не требуется.
Восстановление деталей двигателя
Капитальный ремонт двигателя включает ремонт ГБЦ, расточку с хонингованием цилиндров, фрезеровку плоскостей и полировку коленвала. Поршни, кольца и вкладыши ставим новые.
Головка блока цилиндров
Рассухариваем клапаны и очищаем каналы головки. Подготовка ГБЦ включает повторную технологическую мойку. Клапаны очищаем от нагара в пескоструйной камере.
Ремонт ГБЦ Hyundai Tucson 2017 2.0 G4NA
Фрезеруем плоскость ГБЦ, которая соединяется с блоком через прокладку. После обработки продуваем каналы от металлической стружки. При фрезеровке снимают слой металла в пределах, допустимых для детали, сохраняя необходимую высоту головки.
Плоскость ГБЦ G4NA после фрезеровки
Обрабатываем сёдла клапанов на станке. Рабочая поверхность седла контактирует с фаской клапана при его закрытии. Плотное прилегание обеспечивает герметичность закрытого клапана и передачу части тепла от тарелки к головке. Затем обрабатываем фаски клапанов.
Сёдла клапанов Hyundai Tucson 2017 2.0 G4NA
Устанавливаем новые маслосъёмные колпачки и засухариваем клапаны. Колпачок ограничивает поступление масла по штоку клапана. Сухари фиксируют тарелку пружины на штоке, а усилие пружины прижимает закрытый клапан к обработанному седлу.
В клапанном механизме с гидрокомпенсаторами регулировка зазоров происходит автоматически за счёт работы этих элементов.
Головка блока G4NA после ремонта
Блок цилиндров
Вымытый блок после дефектовки устанавливаем на вертикально-расточной станок. Растачиваем цилиндры под новые ремонтные поршни. Резец снимает металл с рабочей поверхности, а для окончательной обработки оставляют припуск под хонингование. Диаметр готового цилиндра должен соответствовать выбранному поршню с необходимым рабочим зазором.
Расточка блока Hyundai Tucson 2017 2.0 G4NA
Переносим блок на хонинговальный станок и обрабатываем цилиндры с контролем нутромером.
Блок G4NA: хонингование цилиндров
После обработки цилиндров удаляем заглушки масляной системы. В открытых каналах могут оставаться металлическая пыль и стружка. При подготовке блока к сборке эти загрязнения удаляют, чтобы они не попали с маслом к подшипникам скольжения.
Блок цилиндров G4NA: заглушка канала
Фрезеруем плоскость блока, сопрягаемую с головкой. После работ повторно моем деталь. Остатки металлической пыли и стружки находятся не только на доступных снаружи поверхностях, поэтому очистка включает внутренние каналы. Продуваем все каналы и устанавливаем новые заглушки масляной системы.
Плоскость блока Хендай Туссан 2017 2.0 G4NA
Поршни и шатуны
Снимаем старые поршни с шатунов и чистим шатуны. Устанавливаем новые поршни ремонтного размера и поршневые кольца. Подготовленная ШПГ ожидает установки в блок. Ставим новые вкладыши. Поверхности остальных деталей очищаем от налёта и старого герметика.
Поршни на шатунах Hyundai Tucson 2017 2.0 G4NA
Коленчатый вал
Полируем шейки коленвала перед укладкой в блок. После абразивной обработки поверхность очищают от её остатков. При подготовке валов к сборке также требуется чистка масляных каналов: загрязнения внутри них могут попасть на рабочие поверхности подшипников.
Сборка и установка двигателя
Крепим блок цилиндров на кантователь. Продуваем отверстия под болты крышек коренных подшипников и под болты ГБЦ. Масло или жидкость, оставшиеся в глухом отверстии, могут мешать затяжке болта и создавать давление при его вворачивании, которое может привести к трещине. Устанавливаем коренные вкладыши в постель коленвала.
Блок цилиндров Hyundai Tucson 2017 2.0 G4NA
Наносим монтажную пасту и укладываем коленвал. Паста смазывает поверхности подшипников при первых оборотах, пока система ещё не обеспечивает рабочую подачу масла. Смазка разделяет металлические поверхности, снижая трение при проворачивании вала во время сборки.
Крепим постель, затягивая болты динамометрическим ключом с соблюдением последовательности и момента. Устанавливаем заднее сальниковое уплотнение.
Постель коленвала G4NA
Смазываем цилиндры и устанавливаем подготовленные поршни с шатунами. Масло на зеркале снижает трение при монтаже и первых перемещениях поршневой группы. Кольца должны работать на обработанной поверхности цилиндров с сохранением масляной плёнки. Болты крышек шатунов затягиваем динамометрическим ключом.
Поршневая группа G4NA в цилиндрах
Обезжириваем плоскости головки и блока. На прокладку наносим аэрозольный герметик. Укладываем ГБЦ на блок и крепим новыми болтами. Затягиваем их динамометрическим ключом с соблюдением последовательности и момента. Порядок затяжки распределяет прижим по плоскости головки, а заданное усилие обеспечивает обжатие прокладки.
Установка головки блока Hyundai Tucson 2017 2.0 G4NA
Устанавливаем гидрокомпенсаторы. Монтируем постель распредвалов с валами и затягиваем болты крышек. Используем сохранённые распределительные валы, прошедшие дефектовку. Крышки вместе с постелью удерживают валы в головке и образуют опоры для их вращения.
Механизм G4NA: привод распредвалов
Прикручиваем успокоители цепи и новый гидронатяжитель. Выставляем цепь ГРМ по заводским меткам и отпускаем стопор натяжителя. Метки задают взаимное положение коленвала и распредвалов. После натяжения цепи положение привода проверяем при провороте, до установки передней крышки. Прокручиваем коленвал и проверяем совпадение установочных точек.
Сборка двигателя G4NA: цепной привод ГРМ
Масляный насос прошёл дефектовку, его замена не требуется. Наносим новый слой герметика и крепим насос к двигателю. Устанавливаем клапанную крышку с новой прокладкой и поддон картера.
Двигатель после капремонта Hyundai Tucson 2017 2.0 G4NA
Прикручиваем навесное оборудование, датчики и кронштейны. Устанавливаем катушки зажигания. Переносим собранный агрегат в автомобиль и устанавливаем под капот.
Проверка рабочих параметров после сборки
Подключаем проводку. Заправляем технические жидкости и выставляем их уровни. Запускаем мотор и подключаем диагностический сканер для проверки параметров работы. Двигатель работает плавно, почти бесшумно. Капремонт G4NA завершён.
FAQ
Почему потребовался капитальный ремонт двигателя Hyundai Tucson?
До разборки при эндоскопии обнаружили повреждения стенок цилиндров. Владелец обратился с жалобами на шумы и повышенный расход масла на пробеге 110 тысяч километров. После осмотра автомобиль оставили для восстановления двигателя.
Устраняет ли удаление катализатора уже появившиеся задиры?
Удаление катализатора не восстанавливает повреждённые поверхности цилиндров. На этом автомобиле катализатор уже был удалён, а пламегаситель установлен до обращения в сервис, со слов владельца. Однако при осмотре эндоскопом обнаружили задиры. Для восстановления блока потребовались расточка под ремонтные поршни и хонингование, после которых двигатель собираем с новой поршневой группой.
Чем расточка отличается от хонингования при ремонте G4NA?
Расточка снимает металл резцом и подготавливает цилиндр под увеличенный ремонтный поршень. Хонингование доводит размер и формирует рабочую поверхность с рисунком для удержания масла. В этом ремонте выполняем обе операции последовательно. Во время хонингования контролируем размерность нутромером; затем обрабатываем плоскость блока и очищаем его каналы.
Какие детали привода ГРМ заменили в этом ремонте?
Новым устанавливаем гидронатяжитель цепи ГРМ. Цепь при сборке выставляем по заводским меткам и отпускаем стопор натяжителя. После проворота коленвала проверяем совпадение установочных точек. Сборка клапанного механизма включает установку гидрокомпенсаторов, постели распредвалов и затяжку болтов крышек.
Почему закоксованные кольца вызывают жор масла?
Маслосъёмное кольцо должно снимать излишек масла со стенки цилиндра при движении поршня. Когда отложения ограничивают его подвижность, масло остаётся на рабочей поверхности и поступает в камеру сгорания. На снятых поршнях этого G4NA кольца закоксованы. При восстановлении двигателя устанавливаем новые кольца вместе с новыми ремонтными поршнями.
От чего зависит стоимость ремонта двигателя Хендай Туссан?
Стоимость зависит от обнаруженных повреждений, перечня станочных операций и заменяемых деталей. Здесь в ремонт входят блок, головка и поршневая группа, при этом масляный насос и распредвалы сохраняем после дефектовки. В перечне механических работ есть расточка, хонингование, фрезеровка и полировка. Условия и стоимость ремонта доступны на сайте.
Условия работ доступны на странице стоимости, впечатления владельцев собраны в разделе отзывов.
