Капитальный ремонт двигателя G4KJ Kia Optima 2016: провернуло вкладыши, расточка
На эвакуаторе к нам в Лабораторию Двигателей заехала Kia Optima 2016 года с застучавшим мотором G4KJ. Стук пришёл резко, двигатель сразу заглушили и больше не запускали. Разбираем, дефектуем и делаем капитальный ремонт двигателя. Нужен такой же ремонт мотора Kia Optima — оставьте заявку на ремонт двигателя.
Kia Optima 2016 2.4 G4KJ в цеху до разборки
С какой проблемой обратился клиент
Машину привезли на эвакуаторе. Владелец рассказал, что стук появился внезапно: во время обгона он притопил педаль газа, и мотор тут же застучал.
Водитель заглушил двигатель и пробовать заводить повторно не стал. Это верное решение — работающий мотор с таким звуком добивает сам себя за считанные километры, поэтому ремонт двигателя Kia начинается прямо с эвакуатора.
Пробег машины — 200 тысяч километров, в анамнезе повышенный расход масла. Для мотора 2.4 это уже возраст, когда стук после нагрузки почти всегда означает нижнюю часть двигателя.
Долив масла между заменами на таком пробеге дело обычное, и бесследно он не проходит. Масляное голодание нагруженных шеек копится месяцами, а проявляется резко, в один момент под нагрузкой.
Диагностика проблемы
Инструментальную диагностику в этом случае пропускаем: машина приехала на эвакуаторе с застучавшим мотором, замерять компрессию и давление масла смысла нет. Стук под нагрузкой и характер поломки говорят сами за себя, двигатель идёт в разборку. Уже при снятии поддона находим стружку, дальше вскрываются провёрнутые вкладыши и задиры.
Снятие двигателя
Ставим автомобиль на пост, отключаем электрику и сливаем технические жидкости. Мотор G4KJ вынимаем из подкапотного пространства и закрепляем на стенде. Дальше вся работа по мотору Оптимы идёт на разборочном столе.
Двигатель Kia Optima 2016 2.4 G4KJ
Разборка двигателя
Снимаем клапанную крышку. Под ней мотор чистый, лакового налёта почти нет.
Состояние ГБЦ под клапанной крышкой
Откручиваем переднюю крышку привода ГРМ, чтобы добраться до цепи газораспределения. Крышку аккуратно поддеваем.
Передняя крышка двигателя снята
Осматриваем цепь ГРМ. Растяжение среднее, критичного износа звеньев нет, но комплект всё равно пойдёт под замену вместе с остальным.
Цепь ГРМ Kia Optima 2016 2.4 G4KJ, средний износ
Смотрим натяжитель цепи. Плунжер вышел на шесть зубьев.
Натяжитель цепи ГРМ выдвинут на шесть зубьев
Снимаем масляный поддон и видим то, ради чего мотор и приехал. На дне лежит металлическая стружка, перемешанная с маслом. Такая картина означает только одно: провернуло вкладыши.
Металлическая стружка в поддоне Kia Optima 2016 2.4 G4KJ
Убираем детали механизма ГРМ и откручиваем крышки распредвалов. Валы вынимаем по одному.
Разборка ГБЦ, снятие крышек распредвалов
На опорных шейках распредвалов заметная выработка. После мойки валы уходят в дефектовку, но уже сейчас понятно, что состояние плохое.
Износ шейки распредвала Kia Optima 2016 2.4 G4KJ
Берём второй вал: на его шейке та же история, металл наработан неравномерно, есть ступенька. Оба распредвала кандидаты под замену.
Состояние опорной шейки распредвала
Постель распредвалов в головке в хорошем состоянии. Потёртости минимальные, замена ГБЦ тут не понадобится.
Постель распредвала
Снимаем толкатели клапанов. Часть из них с выработкой на рабочей поверхности, несколько штук пойдут под замену.
Толкатели клапанов
Снимаем ГБЦ и осматриваем камеры сгорания. На тарелках клапанов нагар — прямое следствие того самого повышенного расхода масла, о котором говорил владелец. Сам по себе этот нагар не критичен, но подтверждает, что масло шло в цилиндры не первый десяток тысяч километров.
Нагар на клапанах ГБЦ Kia Optima 2016 2.4 G4KJ
Головка снята, блок остаётся на стенде. Теперь добираемся до низа: откручиваем масляный насос и полуподдон, готовимся снимать крышки шатунов и коренных подшипников.
Блок цилиндров на стенде
Проворачиваем и осматриваем коленвал. По шатунным шейкам видно перегрев и задиры, вал идёт под замену без вариантов.
Коленвал Kia Optima 2016 2.4 G4KJ под замену
Коренные шейки пострадали меньше шатунных, однако масляное голодание задело и их.
Шейки коленвала и вкладыши
Дошли до причины стука. Провернуло шатунные вкладыши на третьей и четвёртой шейках. Именно здесь рождался тот стук на обгоне.
Провернуло шатунный вкладыш Kia Optima 2016 2.4 G4KJ
Достаём остальные вкладыши. Все в плохом состоянии — задиры, наволакивание, износ до основы. Комплект целиком под замену.
Изношенный вкладыш Kia Optima 2016 2.4 G4KJ
Вынимаем шатунно-поршневую группу. На днищах поршней плотный нагар, это опять же следы сгоревшего масла.
Извлечение ШПГ, нагар на днищах поршней Kia Optima 2016 2.4 G4KJ
Достаём поршни из цилиндров по одному. Сверху вся поршневая в отложениях, кольца забиты.
Поршневая группа в блоке, нагар на днищах
Смотрим юбки поршней и кольца. На юбках сильные потёртости и задиры, маслосъёмные кольца закоксованы и потеряли подвижность в канавках — масло они уже не снимали.
Потертости на юбке поршня Kia Optima 2016 2.4 G4KJ
Переводим взгляд на зеркала цилиндров.
Потертости в цилиндре блока
Ниже по цилиндру идут продольные задиры.
Задиры зеркала цилиндра Kia Optima 2016 2.4 G4KJ
Такой блок стандартно уходит в расточку под ремонтные поршни, окончательное решение примем после мойки и обмера.
Задиры в цилиндре
Дефектовка деталей двигателя
После мойки детали уходят на дефектовку ДВС. Здесь мы не полагаемся на глаз: цилиндры и шейки меряем инструментом, головку проверяем на трещины и поводку. По результатам обмеров и формируется список того, что точим, а что меняем. Часть выводов по этой Киа Оптима подтверждает то, что уже видели при разборке, посмотреть другие похожие моторы можно в разделе примеры работ.
Дефектовка ГБЦ
Сёдла и направляющие под контролем, распредвалы после обмера уходят в замену из-за выработки шеек. Постель признана годной, ремонт ей не нужен.
Дефектовка геометрии цилиндров блока
Цилиндры обмеряем нутромером в нескольких поясах и плоскостях. Ищем эллипс, конусность и ступеньку выработки.
Задиры и износ выходят за пределы чистого хонингования, поэтому блок назначаем в расточку под ремонтные поршни с последующим финишным хоном.
Замер сразу в нескольких поясах показывает, живой ещё номинал или блок уже требует ремонтного размера. По этому мотору ответ однозначный — только расточка.
Восстановление деталей двигателя
Ремонтная карта короткая. ГБЦ идёт в переборку, блок — в расточку под ремонтные поршни, коленвал, два шатуна и поршни меняем на новые. Из этих операций и складывается капитальный ремонт двигателя, дальше по узлам. Все прокладки, сальники и резинотехнические детали по ходу сборки ставим новые.
Головка блока цилиндров
Начинаем с разборки головки: рассухариваем клапаны, снимаем старые маслосъёмные колпачки и чистим каналы от нагара. После этого моем деталь ещё раз. Каналы вычищаем полностью — именно в них скапливается нагар, который потом мешает клапанам работать.
ГБЦ в цеху мехобработки до фрезеровки
Выставляем головку на станок и фрезеруем привалочную плоскость, снимая минимальный слой металла до ровного зеркала. Затем обрабатываем сёдла клапанов.
Фрезеровка привалочной плоскости ГБЦ
Сами клапаны чистим в пескоструйной камере, режем рабочую фаску и притираем каждый по седлу. Ставим новые распредвалы и толкатели, регулируем тепловые зазоры и собираем ГБЦ с новыми маслосъёмными колпачками.
Сборка ГБЦ с новыми распредвалами и регулировкой зазоров
Блок цилиндров
Блок крепим на вертикально-расточной станок и растачиваем цилиндры под ремонтные поршни. Резец идёт с автоматической подачей и оставляет припуск под финишную операцию.
Расточка блока под ремонтные поршни Kia Optima 2016 2.4 G4KJ
Дальше блок переставляем под хонинговальный узел. Хонингуем в несколько этапов.
Блок цилиндров закреплён на станке
Между проходами контролируем размер нутромером, чтобы удержать геометрию. Финишная сетка хона на зеркале готова — именно она удержит масляную плёнку и даст новым кольцам приработаться.
Фрезеровка плоскости блока цилиндров Kia Optima 2016 2.4 G4KJ
Удаляем и меняем заглушки масляной системы, фрезеруем плоскость блока и промываем каналы от остатков стружки и абразива. Промывку делаем тщательно: абразив после хона в каналах недопустим, иначе новые вкладыши пойдут работать по грязному маслу. После мойки блок готов к сборке.
Удаление заглушки
Коленчатый вал
По коленвалу решение принято ещё при разборке: ставим новый вал вместе с новыми коренными и шатунными вкладышами.
Новый коленвал сразу снимает вопрос по геометрии постели и убирает риск повторного стука.
Поршни и шатуны
Старые поршни спрессовываем с шатунов, сами шатуны отмываем и проверяем. Новые ремонтные поршни садим на шатуны горячей посадкой. Верхнюю головку шатуна нагреваем, поршневой палец охлаждаем в жидком азоте. По достижении нужной температуры палец без пресса заходит в прогретую головку вместе с новым поршнем.
Такая посадка не наминает отверстие и держит натяг пальца в норме. Собранные комплекты сразу маркируем по цилиндрам, чтобы поставить каждый на своё место.
Сборка и установка двигателя
Блок крепим на кантователь, продуваем отверстия под болты коренных крышек и ГБЦ.
Блок цилиндров Киа Оптима 2016
Обезжириваем постель, ставим вкладыши на монтажную пасту и укладываем новый коленвал с полукольцами и задним сальником. Посадочные места перед укладкой протираем насухо, грязи под вкладышем быть не должно.
Укладка нового коленвала в блок Kia Optima 2016 2.4 G4KJ
Болты коренных крышек протягиваем динамометрическим ключом. Смазываем цилиндры и монтируем шатунно-поршневую группу с новыми кольцами и шатунными вкладышами, соблюдая направление поршней.
Новые ремонтные поршни в блоке Kia Optima 2016 2.4 G4KJ
Крышки шатунов протягиваем по моменту, ставим полуподдон на герметик. Низ мотора собран, далее масляный насос и привод. Масляный насос ставим новый, от двухлитрового G4KD — решение проверенное на этих моторах.
Сборка низа двигателя с новым масляным насосом
Готовим новую прокладку ГБЦ и опускаем головку на блок, затягиваем новые болты по моменту с углом доворота. Болты ГБЦ на этих моторах одноразовые, повторно их не ставим — только новый комплект.
Ставим толкатели и распредвалы, монтируем новый комплект ГРМ и выставляем цепь по меткам, проворачиваем коленвал и проверяем совпадение.
Установка ГБЦ и распредвалов Kia Optima 2016 2.4 G4KJ
Наносим герметик на переднюю крышку, закрываем клапанную крышку с новым уплотнением и вешаем навесное оборудование.
Мотор Киа Оптима 2016 с передней крышкой
Собранный мотор устанавливаем обратно в автомобиль, подключаем навесное и заливаем жидкости.
Готовый двигатель Kia Optima 2016 2.4 G4KJ после капремонта
Проверка рабочих параметров после сборки
Заливаем масло и антифриз, выставляем уровни и прокачиваем систему. Заводим двигатель и даём ему выйти на рабочую температуру.
Подключаем сканер, читаем ошибки и смотрим живые данные. Контролируем включение вентиляторов охлаждения и следим за температурой. Даём мотору поработать на разных оборотах, слушаем и осматриваем стыки на предмет течей.
Подтёков по прокладкам и герметику нет, посторонних звуков тоже. Двигатель заводится, работает мягко, ошибок по сканеру нет.
FAQ
Почему при стуке в двигателе нельзя было продолжать движение?
Стук на обгоне означал, что провернуло шатунные вкладыши. Каждый оборот такого мотора разбивает шейку коленвала и гонит стружку по системе. Владелец заглушил двигатель сразу и не запускал.
Почему коленвал поменяли, а не отшлифовали?
Шлифовка в таком случае не вернёт ресурс, а наплавка ради одного вала нецелесообразна. Новый коленвал с новыми вкладышами даёт заводскую геометрию и убирает риск повторного стука.
Зачем ставят масляный насос от двигателя G4KD?
Масляный насос от двухлитрового G4KD подходит по посадочным местам и приводу, при этом даёт стабильное давление в системе. На этих моторах решение отработанное, поэтому при переборке ставим именно новый насос, а не восстановленный узел с большим пробегом.
Сколько стоит капитальный ремонт двигателя G4KJ на Kia Optima?
Итоговая сумма зависит от объёма работ и списка деталей: расточка, новый коленвал, поршни, вкладыши, комплект ГРМ и прокладки. Точную смету по этой Киа Оптима считаем после разборки и дефектовки. Актуальные цены собраны на странице стоимость ремонта.
Какой ресурс у двигателя после капремонта?
После капитального ремонта двигателя все зазоры соответствуют заводским значениям нового мотора, прокладки и резинотехнические изделия ставятся новые. При нормальной эксплуатации и своевременной замене масла ресурс сопоставим с новым агрегатом.
Такой капитальный ремонт двигателя вернул мотору G4KJ ровную работу без стука. Если нужна дефектовка или переборка вашего мотора, посмотрите цены на ремонт и почитайте отзывы клиентов о нашей работе.
