Капремонт двигателя G4KE Kia Sorento 2014: проворот вкладышей
Kia Sorento 2014 года с двигателем 2.4 G4KE поступил в «Лабораторию Двигателей» с сильным стуком снизу на пробеге 111 тысяч километров. Выполняем капитальный ремонт двигателя: разбираем агрегат, восстанавливаем ГБЦ и цилиндры, собираем с новым коленвалом. Записаться на ремонт двигателя можно через форму на сайте сервиса.
Автомобиль Kia Sorento 2014 2.4 G4KE
Проворот шатунных вкладышей требует работы с нижней частью двигателя. При разборке осматриваем также верх и цилиндропоршневую группу: состояние этих узлов учитываем отдельно. У этого Sorento ремонт включает механическую обработку головки и блока, установку ремонтных поршней и замену масляного насоса.
С какой проблемой обратился клиент
Владелец Kia Sorento заметил сильный стук после резкого нажатия на педаль газа. Звук шёл из нижней части двигателя. До дома автомобиль доехал, а к нам его доставили на эвакуаторе. Ремонт мотора Kia Sorento выполняем со снятием агрегата.
Диагностика проблемы
Осматриваем детали по мере разборки двигателя. Отдельно оцениваем распределительные валы, клапанный механизм, коленвал и поршневую группу. Инструментальная часть работы с блоком включает измерение цилиндров нутромером перед расточкой и во время хонингования. Эти замеры относятся к геометрии цилиндров; состояние подшипников и трущихся поверхностей осматриваем непосредственно на разобранном агрегате.
Снятие двигателя
Снимаем G4KE с автомобиля и закрепляем на кантователе. Двигатель поступает в разборку с установленными передней и клапанной крышками. Дальнейшие операции выполняем на снятом агрегате: последовательно открываем головку, цепной привод и нижнюю часть блока.
Двигатель Kia Sorento 2014 2.4 G4KE
Разборка двигателя
Снимаем клапанную крышку. Под ней мотор чистый: сверху видны распределительные валы. Масляного налета здесь нет. Осмотр начинаем с этой открытой части ГБЦ.
Головка цилиндров Kia Sorento 2014 2.4 G4KE
Откручиваем переднюю крышку двигателя. На её внутренней стороне заметен золотистый масляный налёт. Крышку снимаем отдельно от деталей привода ГРМ; состояние цепи оцениваем уже при открытом механизме.
G4KE: передняя крышка двигателя 2.4
Цепь газораспределительного механизма растянута несильно. Открытый привод позволяет осмотреть её вместе с направляющими и натяжителем до демонтажа.
Цепной привод газораспределения
Зубчатая рейка гидронатяжителя выдвинута на пять зубьев.
Гидронатяжитель цепи ГРМ двигателя
Снимаем поддон картера. В оставшемся внутри масле обнаруживаем металлическую стружку от вкладышей.
Стружка в поддоне Kia Sorento 2014 2.4 G4KE
Разбираем механизм ГРМ и извлекаем распределительные валы. На их шейках есть задиры; на рабочей поверхности различимы риски. Повреждения относятся к опорным поверхностям самих распредвалов. Постель в головке осматриваем отдельно после снятия валов.
Шейки распредвалов Kia Sorento 2014 2.4 G4KE
Постель распредвалов находится в хорошем состоянии. В открытой головке видны опорные поверхности. Поверхности постели находятся в корпусе ГБЦ и образуют опору для распределительных валов.
Постель распределительных валов
Извлекаем толкатели клапанов из головки. Распределительные валы и цепь уже сняты, сама ГБЦ ещё закреплена на блоке. Дальнейший демонтаж продолжаем после извлечения толкателей клапанов.
Головка блока без распределительных валов
Откручиваем головку и снимаем её с блока. Осматриваем нижнюю поверхность ГБЦ: здесь расположены четыре камеры сгорания с клапанами. На поверхности присутствует нагар, при этом на самих клапанах ничего необычного не обнаруживаем.
Камеры сгорания Kia Sorento 2014 2.4 G4KE
В нижней части двигателя установлен штатный масляный насос с балансирными валами. С этим насосом связана причина ремонта: неисправность относим к его редукционному клапану. Откручиваем насос; до демонтажа узел находится на блоке вместе со своим цепным приводом.
Масляный насос с балансирными валами
Снимаем полуподдон. Под ним находится кривошипно-шатунный механизм: коленчатый вал, крышки коренных подшипников и нижние головки шатунов. Болты шатунных и коренных крышек откручиваем перед извлечением коленвала из блока.
G4KE: кривошипно-шатунный механизм
Снимаем крышки подшипников и извлекаем коленчатый вал из блока. Коренные шейки и шатунные шейки доступны для осмотра по отдельности. Одна из шатунных шеек отличается состоянием поверхности; повреждённый участок рассматриваем крупно после извлечения вала.
Коленвал Kia Sorento 2014 2.4 G4KE
В нижней головке третьего шатуна провернуло вкладыши. На соответствующей шатунной шейке коленвала видна повреждённая рабочая поверхность. Проворот относится к вкладышам подшипника. Вал под замену.
Шатунная шейка коленчатого вала
Извлекаем шатунно-поршневую группу из цилиндров. Все четыре поршня остаются соединёнными с шатунами; вне блока доступны днища, кольцевые пояса и юбки. При таком осмотре состояние верхней части поршня оцениваем отдельно от боковой рабочей поверхности.
Поршни на шатунах Киа Соренто 2014 2.4 G4KE
На днищах особого нагара нет: тёмный слой не образует массивной корки.
G4KE: днища поршней двигателя 2.4
На юбках поршней есть потёртости, но задиров нет. Мелкая фактура поверхности местами сохраняется рядом с затёртыми участками. Осматриваем боковую рабочую часть извлечённого поршня, ниже кольцевого пояса и отверстия под палец.
Юбка поршня Kia Sorento 2014 2.4 G4KE
В цилиндрах обнаруживаем потёртости и небольшие задиры. В центральной зоне зеркала заметны узкие вертикальные следы, вокруг ещё различается рисунок хона.
Потёртости в цилиндре Kia Sorento 2014 2.4 G4KE
Продольная полоса потёртостей вытянута вниз, по бокам сохраняется рисунок поверхности.
G4KE: рабочая поверхность цилиндра
Здесь группа вертикальных следов шире, а за её пределами видны косые линии хона.
G4KE: потёртости на стенке цилиндра
Дефектовка деталей двигателя
После разборки подписываем детали гравером и передаём в цех механической обработки. Дефектовка ДВС определяет дальнейшую работу с каждым узлом. Фотографии других разобранных агрегатов и их ремонта собраны в разделе примеров работ.
Дефектовка ГБЦ
Головку направляем на обработку сёдел и клапанов. Распределительные валы будем ставить новые, оригинального производства. Восстановление ГБЦ выполняем с регулировкой тепловых зазоров; клапаны сохраняем для дальнейшей работы.
Дефектовка коленчатого вала
Снятый коленвал заменяем новым. Для этого двигателя назначена замена детали целиком, без восстановительной обработки её шеек. Комплект новых вкладышей входит в сборку вместе с новым валом.
Дефектовка геометрии цилиндров блока
Измеряем цилиндры нутромером перед установкой на расточной станок. Для блока выбираем обработку под поршни ремонтного размера +0.50. Нутромер позволяет оценить внутренний размер цилиндра; при станочной обработке этим же видом измерения контролируем приближение к окончательному размеру.
Восстановление деталей двигателя
Капитальный ремонт двигателя включает восстановление ГБЦ, расточку и хонингование блока, подготовку шатунов с новыми поршнями. Коленвал и распредвалы заменяем. В сборку также идут новые кольца, вкладыши, масляный насос и комплект ГРМ. Работу в механическом цехе начинаем с головки.
Головка блока цилиндров
Разбираем ГБЦ и удаляем старые маслосъёмные колпачки. Клапаны извлекаем из головки: со стороны камер сгорания остаются открытые отверстия. На разобранной детали ещё есть налёт, поэтому перед станочной работой очищаем каналы головки.
Головка блока цилиндров без клапанов
Устанавливаем головку на станок и обрабатываем сёдла. Клапаны очищаем в пескоструйной камере, затем шлифуем их фаски. Для обработки клапан закрепляем отдельно: рабочая фаска контактирует со шлифовальным кругом. Седло в головке и фаска на клапане образуют сопряжённую пару.
Обработка фаски клапана двигателя
Притираем клапаны и регулируем тепловые зазоры. Используем новые оригинальные распредвалы. После регулировки устанавливаем головку на станок для фрезеровки плоскости, сопрягающейся с блоком. Обрабатываем эту поверхность.
Фрезеровка ГБЦ Kia Sorento 2014 2.4 G4KE
Продуваем каналы головки от металлической пыли и стружки после фрезеровки. Засухариваем клапаны и ставим новые маслосъёмные колпачки. Головку передаём на сборку двигателя после завершения этих операций.
Блок цилиндров
Закрепляем блок на вертикально-расточном станке. Растачиваем цилиндры под ремонтные поршни +0.50 мм, оставляя припуск под хонингование. Резец снимает металл с рабочей поверхности цилиндра; окончательный размер и финишную поверхность получаем на следующем этапе обработки.
Расточка цилиндров Kia Sorento 2014 2.4 G4KE
Переносим блок на хонинговальный станок и выполняем финишную обработку стенок цилиндров. Во время работы измеряем их нутромером. Инструмент устанавливаем внутри цилиндра и снимаем показания; на этом этапе замер сопровождает обработку.
Замер цилиндров Kia Sorento 2014 2.4 G4KE
После завершения работы со стенками цилиндров удаляем заглушки масляной системы. Круглая заглушка закрывает отверстие канала в корпусе блока.
Заглушка масляного канала блока
Фрезеруем плоскость блока, которая сопрягается с головкой. Блок закреплён на столе станка, обработка идёт со стороны верхней поверхности. После неё направляем деталь в повторный цикл мойки: из каналов удаляем металлическую стружку, оставшуюся после станочных операций.
Фрезеровка плоскости блока цилиндров
Даём блоку остыть после мойки и устанавливаем новые заглушки масляной системы.
Поршни и шатуны
Снимаем старые поршни и очищаем шатуны. Для монтажа новой поршневой используем температурную посадку: поршневой палец погружаем в жидкий азот, верхнюю головку шатуна нагреваем. Затем монтируем новый поршень вместе с охлаждённым пальцем. Поршни ремонтного размера подготовлены к установке в обработанный блок.
Поршневая группа Киа Соренто 2014 2.4 G4KE
Сборка и установка двигателя
Переносим обработанные детали и новые запчасти в сборочный цех. Закрепляем блок цилиндров на кантователе.
Продуваем отверстия под болты коренных крышек и обезжириваем посадочные поверхности перед установкой вкладышей.
Ставим коренные вкладыши в постель коленвала и наносим монтажную пасту на их рабочие поверхности. Монтажная паста находится между вкладышами и шейками вала, обеспечивая смазку сопряжения при начальном проворачивании двигателя.
Укладываем новый коленчатый вал. Далее устанавливаем полукольца и задний сальник.
Установка коленвала Kia Sorento 2014 2.4 G4KE
Устанавливаем коренные крышки и затягиваем их болты динамометрическим ключом, соблюдая момент и угол затяжки.
На поршни ставим новые кольца, в нижние головки шатунов устанавливаем новые вкладыши. Кольца входят в цилиндры вместе с поршнями, а шатунные вкладыши образуют рабочую поверхность подшипника вокруг соответствующей шейки коленчатого вала.
Смазываем стенки цилиндров перед установкой шатунно-поршневой группы.
Монтируем поршни на шатунах в цилиндры и затягиваем болты шатунных крышек.
G4KE: установка шатунно-поршневой группы
Крепим полуподдон к блоку цилиндров. Это отдельная корпусная часть двигателя; нижний поддон картера будем устанавливать позднее.
G4KE: блок цилиндров с полуподдоном
Прикручиваем новый масляный насос от G4KD. Вместе с ним устанавливаем новую цепь привода и успокоители. Насос с маслоприёмником занимает место в нижней части блока; его короткий цепной привод собираем до закрытия поддона картера.
G4KE: масляный насос двигателя 2.4
Продуваем отверстия под болты крепления головки и очищаем сопрягаемые плоскости. Прокладку ГБЦ покрываем специальным аэрозольным герметиком и устанавливаем головку на блок. Прокладка располагается между обработанными плоскостями головки и блока цилиндров. Болты головки затягиваем последовательно с использованием динамометрического ключа.
Установка ГБЦ Kia Sorento 2014 2.4 G4KE
Смазываем и устанавливаем толкатели клапанов. Укладываем новые распределительные валы в головку блока цилиндров и затягиваем болты их крышек. Валы занимают места над толкателями клапанов.
G4KE: установка распределительных валов
Ставим успокоители цепи и гидронатяжитель из нового комплекта ГРМ. Затем совмещаем цепь с заводскими отметками на приводе. Освобождаем зажим натяжителя и проверяем совпадение всех меток после натяжения цепи.
Комплект ГРМ Kia Sorento 2014 2.4 G4KE
Очищаем болты от загрязнений и следов старого герметика. Наносим новый герметик на переднюю крышку и закрепляем её на двигателе. Клапанную крышку устанавливаем с новой уплотнительной прокладкой. Прикручиваем поддон картера и водяной насос. Устанавливаем кронштейны, катушки зажигания и оставшееся навесное оборудование.
Двигатель Kia Sorento после капремонта
Собранный агрегат монтируем под капот автомобиля.
Проверка рабочих параметров после сборки
Заливаем рабочие жидкости и выставляем их уровни. Выполняем первый пуск, подключаем диагностический сканер и проверяем показатели работы двигателя. Мотор работает ровно, ошибок нет. Автомобиль готов к выдаче клиенту.
FAQ
Что стало причиной ремонта двигателя G4KE на этом Sorento?
Причина в клине редукционного клапаном штатного масляного насоса. При разборке обнаруживаем проворот вкладышей в нижней головке третьего шатуна. Владелец заметил стук после резкого нажатия газа, доехал домой, а в сервис автомобиль доставили на эвакуаторе. Пробег на момент обращения составляет 111 тысяч километров.
Входит ли расточка в ремонт двигателя Киа Соренто после проворота вкладышей?
На этом автомобиле выполняем расточку цилиндров под поршни +0.50 мм и последующее хонингование. Работу с блоком назначаем с учётом его собственного состояния и замеров нутромером. Капитальный ремонт двигателя здесь включает также обработку головки, замену коленвала и установку нового насоса системы смазки от двухлитрового G4KD.
Какие детали головки блока заменяем при этом ремонте?
В головку устанавливаем новые оригинальные распределительные валы и маслосъёмные колпачки. Клапаны очищаем, обрабатываем фаски и притираем к подготовленным сёдлам. Затем регулируем тепловые зазоры. После фрезеровки плоскости и продувки каналов собираем клапанный механизм. Толкатели устанавливаем при сборке ГБЦ на блоке перед укладкой распределительных валов.
Зачем при подготовке поршневой используют жидкий азот?
Жидким азотом охлаждаем поршневой палец, а верхнюю головку шатуна нагреваем перед монтажом. Разница температур меняет размеры сопрягаемых деталей на время установки. В этом ремонте такую посадку применяем при сборке новых поршней с пальцами на очищенных шатунах.
Как заканчивается капитальный ремонт двигателя после сборки?
Собранный двигатель устанавливаем под капот, заливаем рабочие жидкости и выставляем их уровни. После первого пуска подключаем диагностический сканер и проверяем показатели работы. На этом Kia Sorento мотор работает ровно, ошибок нет. Автомобиль подготовлен к выдаче владельцу после завершения сборки и проверки.
Условия работ, цены и сроки — на странице стоимости ремонта, отзывы владельцев — в разделе отзывов.
