Капремонт двигателя G4KL Kia Stinger 2021 после гидроудара
В сервис «Лаборатория Двигателей» поступил Kia Stinger 2021 года с мотором 2.0 G4KL и пробегом 65 тысяч километров. После попадания воды двигатель перестал запускаться. Выполняем капитальный ремонт двигателя с гильзовкой блока, заменой поршней и восстановлением ГБЦ. Записаться на ремонт двигателя можно на сайте сервиса.
В сервисе Kia Stinger 2021 2.0 G4KL
С какой проблемой обратился клиент
Владелец Kia Stinger попал под обильные осадки. На затопленном участке дороги встречный автомобиль поднял волну, и вода попала в двигатель. После этого мотор перестал запускаться, машину переместили в сервис.
Попавшая в цилиндр жидкость мешает поршню завершить ход сжатия и может повредить детали кривошипно-шатунного механизма.
Диагностика проблемы
Диагностика этого ДВС включает осмотр деталей при разборке, инструментальную проверку шатунов и проверку размеров коленвала.
Снятие двигателя
Закатываем автомобиль на подъёмник и приступаем к снятию G4KL. Ремонт мотора Kia Stinger выполняем со снятием агрегата.
Моторный отсек Kia Stinger 2021 2.0 G4KL
Извлекаем агрегат и откручиваем навесное оборудование. Турбину отправляем в специализированный сервис на диагностику.
Двигатель G4KL после снятия с автомобиля
Разборка двигателя
Откручиваем клапанную крышку. Под ней двигатель чистый, выраженного загрязнения в верхней части головки нет.
Головка блока Kia Stinger 2021 2.0 G4KL
Снимаем переднюю крышку и осматриваем её внутреннюю поверхность. Налёта и лаковых отложений нет.
Внутренняя поверхность передней крышки
Цепь ГРМ не растянута.
Привод ГРМ Kia Stinger 2021 2.0 G4KL
Осматриваем шейки распределительных валов. Дефектов на рабочих поверхностях нет.
Шейка распредвала Kia Stinger 2021 2.0 G4KL
Опорная шейка распределительного вала
Откручиваем детали механизма ГРМ и извлекаем распределительные валы.
Разборка газораспределительного механизма
Снимаем поддон. Внутри находится эмульсия, металлической стружки нет. При смешивании масла с попавшей в двигатель водой образуется такая эмульсия.
Поддон с эмульсией Kia Stinger 2021 2.0 G4KL
Снимаем головку блока цилиндров. Затем демонтируем масляный насос с полуподдоном. Откручиваем болты крышек шатунов и коренных подшипников, извлекаем коленвал.
Коленчатый вал G4KL при осмотре
На шейках коленвала есть мелкие потёртости.
Рабочие поверхности шеек коленчатого вала
Извлекаем шатунно-поршневую группу и осматриваем днища поршней. На них небольшое количество нагара, в пределах нормы.
Поршни Киа Стингер 2021 2.0 G4KL
На четырёх днищах нагар распределён неравномерно, местами остаются светлые участки поверхности.
Днища четырёх извлечённых поршней
Маслосъёмные кольца закоксованы. Отложения ограничивают их подвижность в канавках поршня, и кольца хуже снимают масло со стенки цилиндра.
Состояние маслосъёмных колец поршня
На юбках поршней есть потёртости, но задиров нет. Шатуны внешне без дефектов. Их геометрию проверяют инструментально: контролируют взаимное положение осей верхней и нижней головок.
Шатунно-поршневая группа двигателя
Осматриваем рабочие поверхности цилиндров после извлечения шатунно-поршневой группы из блока. На стенках небольшие потёртости, без задиров, при этом хон хорошо сохранился. Видны также пятна налёта и следы поршневых колец.
Зеркало цилиндра Kia Stinger 2021 2.0 G4KL
Рабочая поверхность стенки цилиндра
На внутренней поверхности присутствуют отдельные точки ржавчины. Сетка хона при этом различима.
Внутренняя поверхность цилиндра G4KL до ремонта
Дефектовка деталей двигателя
Разобранные детали отправляем в специализированную мойку под давлением. После мойки продолжаем работу в цехе механической обработки.
Дефектовка ГБЦ
По результатам дефектовки распределительные валы и толкатели клапанов сохраняем.
Дефектовка геометрии цилиндров блока
Для блока Киа Стингер выбираем гильзовку с учётом нагруженности двигателя. При замере геометрии цилиндров проверяют диаметр, овальность и конусность.
Дефектовка коленчатого вала
Проверка размеров коленвала показывает, что они находятся в допуске. Инструментальный контроль шатунов также не выявляет отклонений от нормы.
Восстановление деталей двигателя
Для головки назначаем восстановление, для блока — гильзовку и новую поршневую группу. Коленвалу достаточно полировки.
Головка блока цилиндров
Рассухариваем клапаны и удаляем старые сальники клапанов. Тщательно очищаем каналы и повторно направляем головку в мойку.
Разобранная ГБЦ Kia Stinger 2021 2.0 G4KL
Устанавливаем головку на станок и фрезеруем поверхность сопряжения с блоком. Обработка восстанавливает плоскость прилегания прокладки. После фрезеровки продуваем головку от металлической стружки.
Плоскость ГБЦ после фрезеровки Kia Stinger 2021 2.0 G4KL
Обрабатываем сёдла клапанов. Клапаны очищаем в пескоструйной камере и обрабатываем их фаски.
Обработка сёдел клапанов головки блока
Повторно продуваем каналы от остатков металлической стружки и пыли. Устанавливаем новые маслосъёмные колпачки и засухариваем клапаны.
Головка блока цилиндров после ремонта
Блок цилиндров
Закрепляем блок на вертикально-расточном станке и растачиваем посадочные места под новые гильзы.
Расточка блока Kia Stinger 2021 2.0 G4KL
Нагреваем блок в печи. Разогретый металл расширяется, облегчая установку гильз с натягом. Извлекаем блок из печи и закрепляем на рабочем столе с приспособлениями для монтажа.
Запрессовываем новые гильзы и охлаждаем блок. Растачиваем внутренние поверхности новых гильз под размеры оригинальных поршней на вертикально-расточном станке. Под хонингование оставляем припуск.
Гильзовка блока Киа Стингер 2021 2.0 G4KL
Хонингуем все цилиндры блока после расточки. Грубая и чистовая обработка доводят рабочую поверхность, а заключительный проход сглаживает вершины микрорисок. На зеркале остаётся перекрёстная сетка, удерживающая масляную плёнку.
Хонингование цилиндров Kia Stinger 2021 2.0 G4KL
Удаляем старые заглушки масляной системы и фрезеруем плоскость блока. Промываем и продуваем каналы системы смазки от металлической стружки и пыли. Устанавливаем новые заглушки.
Плоскость блока цилиндров после фрезеровки
Поршни и шатуны
Снимаем старые поршни с шатунов и очищаем шатуны от загрязнений. Устанавливаем оригинальные новые поршни с поршневыми пальцами и стопорными кольцами. Монтируем новые компрессионные и маслосъёмные кольца. Устанавливаем новые шатунные вкладыши. Подготавливаем крышки коренных подшипников и коленвал.
Шатунно-поршневая группа Kia Stinger 2021 2.0 G4KL
Коленчатый вал
Полируем шейки коленвала. Полировка убирает мелкие поверхностные следы, но не исправляет геометрию при износе. После обработки нужна очистка масляных каналов.
Сборка и установка двигателя
Закрепляем блок цилиндров на кантователе. Продуваем отверстия под болты крышек коренных подшипников и обезжириваем посадочные поверхности. Устанавливаем коренные вкладыши.
Начало сборки двигателя Киа Стингер 2021 2.0 G4KL
Наносим монтажную пасту и укладываем коленвал. Устанавливаем полукольца. Затягиваем болты крышек коренных подшипников динамометрическим ключом с предусмотренными моментом и углом доворота.
Установка коленчатого вала двигателя
Смазываем маслом внутренние стенки цилиндров и шейки коленчатого вала. Устанавливаем подготовленные поршни с шатунами, соблюдая направление монтажа. Затем затягиваем болты крышек шатунов.
Установка шатунно-поршневой группы
Очищаем полуподдон от остатков старого герметика. Наносим новый слой герметика и закрепляем полуподдон.
Блок G4KL с приводом масляного насоса
Прикручиваем масляный насос с натяжителем, цепью и успокоителями.
Масляный насос двигателя Kia Stinger
Продуваем отверстия под болты ГБЦ и обезжириваем поверхности сопряжения. В отверстиях под болты не должно оставаться жидкости: при затяжке в глухом отверстии она может создать давление и привести к трещине. На прокладку наносим специальный аэрозольный герметик.
Прокладка головки блока цилиндров
Устанавливаем головку на блок и затягиваем новые болты ГБЦ динамометрическим ключом. Ставим толкатели клапанов. Смазываем маслом и укладываем распределительные валы. Затягиваем болты крышек распредвалов. Устанавливаем успокоители цепи и новый гидронатяжитель. Выставляем новую цепь ГРМ по заводским меткам.
Сборка ГРМ Kia Stinger 2021 2.0 G4KL
Устанавливаем клапанную и переднюю крышки. Ставим поддон картера и катушки зажигания. Завершаем монтаж навесного оборудования, включая турбину после восстановления в специализированном сервисе.
Передняя крышка двигателя после сборки
Соединяем двигатель с трансмиссией и устанавливаем на автомобиль. После завершения монтажа заливаем технические жидкости. Другие ремонты двигателей представлены в примерах работ.
Двигатель Kia Stinger 2021 2.0 G4KL после капремонта
Проверка рабочих параметров после сборки
Выполняем пробный запуск с подключённым диагностическим оборудованием. Проверяем параметры работы двигателя, включая функционирование системы охлаждения. Для обсуждения диагностики и ремонта доступны контакты сервиса.
FAQ
Нужно ли менять шатуны после гидроудара?
Замену шатунов назначают по результатам проверки. На этом G4KL внешний осмотр не выявляет дефектов, а инструментальный контроль не показывает отклонений от нормы. Шатуны сохраняем и соединяем с новыми поршнями. Само попадание воды требует проверки механизма, но не подтверждает деформацию каждого шатуна и не определяет замену заранее.
Чем гильзовка отличается от расточки цилиндров?
При гильзовке в блок устанавливают новые гильзы, а при расточке обрабатывают внутреннюю поверхность цилиндра под поршень выбранного размера. В ремонте этого G4KL применяем обе операции: сначала подготавливаем посадочные места и устанавливаем гильзы, затем растачиваем их под оригинальные новые поршни. После расточки выполняем хонингование рабочих поверхностей.
Меняются ли распредвалы и толкатели при ремонте ГБЦ?
Распредвалы и толкатели этого двигателя сохраняем. Дефектовка не требует их замены. При этом ремонт головки включает фрезеровку плоскости, обработку сёдел и фасок клапанов и регулировку тепловых зазоров. Маслосъёмные колпачки устанавливаем новые. Состав ремонта ГБЦ определяется состоянием каждой группы деталей, поэтому восстановление головки не означает замену всех её элементов.
Что включает ремонт двигателя Киа Стингер после попадания воды?
Для этого автомобиля капитальный ремонт двигателя включает разборку, мойку, восстановление головки и гильзовку блока. Устанавливаем новую поршневую группу, полируем шейки коленвала, собираем двигатель с новой цепью ГРМ и гидронатяжителем. Турбину восстанавливает специализированный сервис. После установки агрегата выполняем пробный запуск с диагностическим оборудованием и проверкой системы охлаждения.
Зачем турбину передают в специализированный сервис?
Турбина проходит отдельную диагностику и восстановление у специалистов по этому узлу. В работе с Kia Stinger её снимаем вместе с навесным оборудованием и возвращаем при завершении сборки двигателя. Ремонт блока и головки не заменяет проверку турбины: состояние этого узла оценивают отдельно от деталей разобранного мотора.
После разборки клапанного механизма и мойки фрезеруем плоскость головки. Затем обрабатываем сёдла, очищаем клапаны и обрабатываем их фаски. Выполняем притирку и регулировку тепловых зазоров. Перед сборкой продуваем каналы от стружки и пыли. Устанавливаем новые маслосъёмные колпачки и засухариваем клапаны, сохраняя пригодные распредвалы и толкатели.
Капремонт G4KL обсуждаем с учётом состояния деталей. С условиями работ можно ознакомиться в разделе стоимость ремонта, с опытом обращения в сервис — в отзывах клиентов.
