Капитальный ремонт
двигателя G4FC
с гарантией 1 год за 4-7 дней

в специализированном автосервисе полного цикла

Без предоплаты.
Оплата после работ

Работаем официально с
оформлением заказ-
нарядов и чеков

Оригинальные
запчасти

Лучшие цены на рынке благодаря прямым
поставкам запчастей и собственному цеху
механической обработки

Узнайте стоимость ремонта
двигателя вашего автомобиля
и получите файл с расчетом удобным для вас способом

Обработка данных...

Алексей
старший автомеханик
«Отвечайте на вопросы и получите расчет стоимости и сроков ремонта вашего двигателя с гарантией лучшей цены»
Мастер
Заявка принята!
Мастер-консультант получил ваши данные и свяжется с вами в течение 5 минут для уточнения стоимости ремонта.

Основная информация

Этот отор относится к серии моторов Gamma. Его производство началось в декабре 2006 г. От младшей модели G4FA он отличается коленвалом и длинной шатунов, ход поршня увеличен с 75 до 85.4 мм. Также небольшим изменениям подверглись поршни — на них появилось углубление для снижения степени сжатия.

Головка блока цилиндров полностью идентична с мотором G4FA 1.4 — имеет два распредвала, 16 клапанов и фазовращатель CVVT на впускном распредвале. Цепь ГРМ по регламенту не требует замены, на практике также неисправностей с ней обычно не возникает. Вместо гидрокомпенсаторов применены толкатели клапанов, поэтому раз в 90 тысяч регламент обслуживания предполагает проверку и регулировку зазоров клапанов.

В каких марках машин применяется

  • Киа Рио 3 (Rio 3)
  • Кия Сид (Kia Ceed)
  • Киа Серато (Cerato)
  • Киа Соул (Soul)
  • Киа Венга (Venga)
  • Хундай Солярис (Hyundai Solaris)
  • Хендай Ай 20 (i20)
  • Хюндай Ай 30 (i30)
  • Хюндай Элантра (Hyundai Elantra)

Виды неисправностей и проблем

Из-за разрушения катализатора появляются задиры на стенках цилиндров и поршневой юбке. Керамическая пыль, попадая в цилиндры, оставляет на них вертикальные царапины.

Естественный износ поршневой группы приводит к чрезмерному расходу моторного масла. Также по мере роста выработки появляются посторонние звуки при работе мотора, в особенности на холодную.

При несвоевременной замене масла часто загрязняется сетка-фильтр масляного канала соленоида управления муфтой CVVT, появляется ошибка P0011. В данном случае необходима чистка.

Признаки основных неисправностей

Первым признаком попадания разрушившегося катализатора в цилиндры является появление характерного звука при работе мотора, он похож на работу дизельного двигателя. Убедится в правильности диагноза можно осмотрев цилиндры изнутри эндоскопом.

Износ поршневой группы будет проявляться в повышенном расходе масла, наличии повышенной дымности выхлопа. При сильном износе к этим симптомам добавляется характерный металлический звук — из-за выработки поршни “болтаются” в цилиндрах.

Какие работы выполняем

Процесс работы можно разделить на несколько основных этапов:

  1. Диагностика неисправности. На данном этапе производится первичная диагностика-замер компрессии, осмотр цилиндров эндоскопом, компьютерная диагностика. Проверяется дымность выхлопа и количество картерных газов, определяется наличие посторонних звуков и шума при работе.
  2. Второй этап — снятие, разборка и дефектовка ДВС. На данном этапе мотор снимается с автомобиля, разбирается, производится визуальный осмотр деталей, замер контрольных параметров шатунно-поршневой группы, коленвала, оценивается состояние ГБЦ, блока цилиндров. После проведения данных мероприятий формируется перечень работ и запчастей для.
  3. Третий этап — восстановление деталей двигателя, сборка и установка. Этот этап включает в себя механическую обработку деталей — шлифовка коленвала, расточка (проточка стенок цилиндров для восстановления правильной геометрической формы) или гильзовка блока (установка ремонтных гильз), перепрессовка нового поршнекомплекта на шатуны, обработка плоскостей БЦ и ГБЦ, замена маслосъемных колпачков, прокладок и сальников. Далее производится сборка движка.
  4. Четвертый и заключительный этап — мотор устанавливается в автомобиль, производится его запуск и необходимый контроль рабочих характеристик.

Все этапы занимают в среднем 4-7 рабочих дней, в завершении. Вы получаете автомобиль, полностью готовый к дальнейшей беспроблемной эксплуатации.

Читать подробнее

Последствия отсутствия ремонта

Эксплуатация с присутствующей неисправностью может привести к износу и полному выходу из строя его деталей и двигателя в целом, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

Несвоевременный ремонт поршневой и, как следствие, повышенный расход масла может привести к образованию сильного нагара на поршнях, преждевременному выходу из строя свечей зажигания, катализатора и кислородных датчиков (лямбда-зондов). В конечном итоге это может привести к масляному голоданию с очень негативными последствиями для всех деталей мотора.

Купить б/у двигатель

Купить б.у. двигатель — не лучший вариант ввиду вышеперечисленных особенностей данного мотора. Велика вероятность приобрести агрегат с большим пробегом и износом, который не определить при визуальном осмотре. Гораздо надежнее отремонтировать имеющийся двигатель по отличной цене и с серьезной гарантией.

Доверьтесь профессионалам

Компания “Лаборатория двигателей” имеет многолетний опыт ремонта корейских двигателей, в том числе двигателя G4FC по низкой цене, мы знаем все особенности этого агрегата и произведем его ремонт максимально квалифицированно.

В случае, если автомобиль не на ходу — переместим нашим бесплатным эвакуатором.

Если вам нужен профессиональный ремонт G4FC по адекватной цене и в кратчайшие сроки — заполните форму или позвоните по номеру 7 925 103 33 30.

Полный спектр услуг по ремонту двигателей
G4FC

Диагностика

Бесплатно

Эндоскопия цилиндров

Бесплатно при ремонте

Диагностика компьютерная

от 1000 руб.

Снятие / установка ДВС

от 15000 руб.

Ремонт ГБЦ

от 1000 руб.

Капремонт двигателя

от 40000 руб.

ГБЦ

Технологическая мойка ГБЦ

от 350 руб.

Опрессовка ГБЦ

от 1000 руб.

Разборка / сборка ГБЦ

от 500 руб.

Шлифовка / фрезеровка ГБЦ

от 1000 руб.

Регулировка тепловых зазоров клапанов (ГБЦ с толкателями)

от 2000 руб.

Замена сальников клапанов

от 800 руб.

Правка седла клапана

от 200 руб.

Обработка фаски клапана

от 50 руб.

Чистка клапанов

от 50 руб.

Блок цилиндров

Мойка блока цилиндров

от 400 руб.

Расточка блока цилиндров (за цилиндр)

от 900 руб.

Хонингование (за цилиндр)

от 500 руб.

Гильзовка (за цилиндр)

от 3500 руб.

Перепрессовка поршней (за 1 штуку)

от 500 руб.

Мойка деталей двигателя

от 200 руб.

Полировка коленвала

от 500 руб.

Замена

Блока цилиндров (ДВС снят)

от 20000 руб.

ГБЦ

от 12000 руб.

Прокладки ГБЦ

от 12000 руб.

Фазовращателей (цепной ГРМ)

от 12000 руб.

Распредвала

от 8000 руб.

Коленвала (ДВС снят)

от 5000 руб.

Вкладышей шатунных (ДВС снят)

от 5000 руб.

Вкладышей коренных (ДВС снят)

от 10000 руб.

Клапана впуск/выпуск (ГБЦ снята)

от 300 руб.

Сальников клапанов (маслосъемных колпачков)

от 10000 руб.

Масляного насоса

от 3000 руб.

Гарантия 1 год
Смотреть все услуги и стоимость

Скачайте прайс-лист на
все наши услуги в 1 клик

Обновлен

Скачайте прайс-лист на
все наши услуги в 1 клик

Куда прислать прайс?
Введите ваш номер телефона
Нажимая кнопку вы соглашаетесь с условиями Политики конфиденциальности и даете Согласие на обработку персональных данных.

Эвакуатор бесплатно
в пределах МКАД

или позвоните +7 (925) 103 33 30

Вы можете нам доверять

и быть спокойны за качество и сроки
4-7 рабочих дней
в среднем занимает весь процесс. Понимаем, как важно, чтобы машина была на ходу максимально быстро
Полный пакет документов
Оформляем заказ-наряд, когда принимаем машину. По завершению выдаем чек и закрывающий наряд с перечнем работ и запчастей
Предоплата 0 руб
Не берем предоплату даже за запчасти. Принимаете работу — только тогда оплачиваете
Различные формы оплаты
Принимаем следующие формы оплаты: наличные, карты, оплата на расчетный счет
Только оригинальные запчасти
Работаем напрямую с поставщиками из Европы. Всегда в наличии нужные агрегаты
Предварительно озвучиваем цену и никогда ее не превышаем
У нас не бывает такого: обозначили 100-120 тыс. руб, а по факту оказалось 260 тыс. руб. Мы учитываем все, рассматриваем разные варианты и только потом ориентируем по цене
Собственный цех механической обработки
В отличие от многих компаний весь технологический процесс в нашей компании производится на месте. Благодаря этому мы можем предложить своим клиентам лучшее качество и минимальные сроки!
Гарантия 1 год
зафиксирована официально в заказ-наряде. Как и вам, нам выгодно выполнять ремонт качественно без переделок
Показать все

Узнайте точную цену прямо сейчас

Мы предлагаем лучшие цены на рынке. У нас фиксированные цены и они не меняются в процессе.

Введите ваш номер телефона
Нажимая кнопку вы соглашаетесь с условиями Политики конфиденциальности и даете Согласие на обработку персональных данных.

Процесс ремонта: делаем все, чтобы мотор беспроблемно работал десятки лет

Снятие-
разборка
дефектовка
01
Проверка,
ремонт либо
замена
коленвала
02
Замена
комплекта ГРМ
03
Расточка/
гильзовка блока
цилиндров
04
Регулировка
зазоров клапанов.
Опрессовка ГБЦ
05
Замена поршневой
группы
06
Обработка блока
цилиндров и ГБЦ
по плоскости
07
Замена
малосъемных
колпачков
08
Показать все

Думаете, что выбрать: капремонт
или б/у контрактный ДВС?

Давайте сравним решения и поможем сделать правильный выбор

Лучшее решение
Капремонт
  • Полностью проверим агрегат в процессе дефектовки

  • Восстановим ДВС до заводских параметров

  • Установим новую поршевую группу, прокладки, вкладыши, ГРМ и т.д.

  • Не придется переоформлять авто в ГИБДД

  • Гарантия 1 год

  • Выгоднее, чем установить б/у контрактный

Сомнительное решение
Контрактный ДВС
  • Уже имеет проблемы, характерные для агрегата с пробегом: задиры, износ шатунно-поршеневой группы

  • Вы не знаете пробег. Чаще всего данные не подтверждены, занижены или неизвестны

  • Дополнительные расходы на замену прокладок, сальников и других деталей двигателя

  • Модели G4KЕ имеют конструктивно слабый масляный насос, который выходит из строя и становится причиной поломки

  • Модели G4KD с пробегом в большинстве случаев будут иметь задиры

Часто задаваемые вопросы и ответы на них

Что такое гильзовка блока цилиндров?
Гильзовка блока цилиндров подразумевает удаление заводской гильзы на расточном станке и дальнейшую установку новой гильзы. Перед установкой гильзы блок нагревается в печи, гильзы охлаждаются в азоте. После установки гильзы в блок производится обработка блока цилиндров по плоскости, расточка и хонингование гильз под стандартный размер поршня.
Как предотвратить проворот вкладышей на моторах 2.4 G4KE / G4KJ?
Для того, чтобы заранее предотвратить проблему с проворотом шатунных вкладышей на моторе G4KJ / G4KJ потребуется произвести замену ненадежного масляного насоса с балансировочными валами (ББВ) на надежный насос от аналогичного двигателя объемом 2 литра - G4KD. Также рекомендуется произвести замену шатунных вкладышей на вкладыши без покрытия (напыления). Своевременная замена данных деталей позволяет избежать вышеуказанных неисправлностей.
В чем причина проблемы с проворотом вкладышей на моторах 2.4 G4KE / G4KJ?
Проворот вкладышей на двигателях G4KE, G4KJ происходит из-за масляного голодания, вызванного конструктивным недостатком редукционного клапана масляного насоса, совмещенного в данных моторах с блоком балансировочных валов (ББВ). Редукционный клапан заклинивает в открытом состоянии, что приводит к падению давления в системе смазки и, как следствие, масляному голоданию. Данный серьезный недостаток приводит к выходу из строя двигателя и его дорогостоящему ремонту.
Насколько актуальна проблема проворота вкладышей на моторах 2.4 G4KE / G4KJ?
Проблема с проворотом шатунных вкладышей на двигателях серии Theta II с рабочим объемом 2.4 литра случается очень часто. Владельцы данных автомобилей обращаются в наш техцентр с характерным стуком двигателя или с уже заклинившим двигателем, нередко на этих движках обрывает шатун и пробивает блок цилиндров. Своевременно диагностировать данную проблему зачастую крайне сложно, так как от момента возникновения проблемы до появления критических повреждений деталей и узлов двигателя проходит совсем короткое время. Для диагностики данной проблемы требуется снять поддон картера и осмотреть на предмет наличия стружки.
Всегда ли при наличии задиров присутствует расход масла?
На начальных этапах появления задиров расход масла практически отсутствует.
Насколько часто разрушение катализатора приводит к появлению задиров?
Действительно на некоторых двигателях разрушение катализатора приводит к появлению задиров на стенках цилиндров. Данный конструктивный недостаток присутствует далеко не у всех моторов Hyundai и Kia. Более всего эта проблема характерна для серий моторов Gamma II и NU (двигатели G4FA, G4FC, G4FG, G4FD, G4NA, G4NB, G4ND). Это двигатели с объемом 1.4, 1.6 и 2.0 литра. Проблема возникает из-за того, что катализатор расположен близко к двигателю и при его разрушении керамические частицы попадают в цилиндр, что в результате приводит к появлению выработки (задиров) на поршнях и стенках цилиндров.
Какой фактический ресурс двигателей до появления задиров?
Ресурс моторов G4KD, G4NA и других моделей, которые подвержены проблеме с задирами, напрямую зависит от количества холодных пусков двигателя. То есть если автомобиль эксплуатируется малыми ежедневными пробегами, то ресурс двигателя будет меньше, если пробег за поездку больше, то и ресурс двигателя больше. В среднем данные двс приезжают в ремонт на пробегах от 100 до 150 тысяч километров.
Что означает термин “задиры в цилиндрах”?
Задиры в цилиндрах это повреждения стенок цилиндров (гильз) и поршней, возникающие в некоторых моделях Hyundai / Kia в результате сухого трения поршня о стенку цилиндра в условиях недостатка смазки в особенности при холодном пуске.
Что такое расточка блока цилиндров?
Расточка блока цилиндров подразумевает механическую обработку штатных (установленных с завода в блок) гильз на вертикально-расточном станке под ремонтный размер поршня и дальнейшее их хонингование. В алюминиевых блоках Hyundai и Kia установлены чугунные заливные гильзы, поэтому данные блоки можно растачивать в ремонтный размер без ущерба для ресурса.
Показать еще

Отзывы наших клиентов

«Отличные ребята-мастера, качественная работа и приятные цены. Оплачивал по безналу, бесплатный эвакуатор»
Листайте влево/вправо

Заботимся о вашем бюджете

Актуальные акции и скидки

Рассрочка под 0% или кредит
Узнать подробнее
Акция месяца
Персональная скидка до конца месяца
Условия акции уточняйте по телефону
Узнать подробнее
Бесплатная диагностика двигателя
при заказе двигателя
Получить диагностику

Дмитрий

директор компании

Лаборатория двигателей — знаем все о двигателях Хендай, Kia, Mitsubishi и Toyota

Для наших клиентов всегда лучшие цены и гарантия 1 год

  • Выполняем полную разборку и восстановление силового агрегата до заводских параметров.
  • В процессе комплексных работ восстанавливаем эксплуатационные характеристики агрегата, продлевается его ресурс.
  • Гарантируем высокое качество благодаря оригинальным запчастям, передовому оборудованию и опыту наших специалистов
14

лет
ремонтируем
двигатели

1000 м2

площадь
автосервиса

1000 +

довольных
клиентов

Всего 4 шага к устранению любой неисправности двигателей Hyundai и Kia

01
Первичная
консультация:

выясняем марку и модель ДВС, определяем проблему и ориентируем по стоимости

Оставьте заявку или напишите напрямую в WhatsApp

02
Диагностика
в центре:

Замеряем компрессию, осмотриваем цилиндры эндоскопом, проверям наличие металлических частиц в масле (если присутствует стук).

По результатам диагностики будет понятно, в чем причина неисправности и как она будет устраняться.

03
Работы по восстановлению

Шлифовка коленвала, обработка плоскостей ГБЦ и БЦ, гильзовка либо расточка блока, замена поршневой группы, замена вкладышей, прокладок, сальников, сборка, установка ДВС в автомобиль.

04
Приемка
работ:

Проверяете работу и только тогда оплачиваете, получаете чек и закрывающий заказ-наряд с гарантией 1 год.

Иван

технический директор

Получите сейчас консультацию мастера бесплатно

На консультации:
  • расскажем как мы работаем и ответим на вопросы;
  • расскажем об особенностях вашего силового агрегата;
  • выясним в чем проблема;
  • сориентируем по стоимости и срокам;
  • вызовем эвакуатор по Москве — бесплатно;
  • если все устроит, запишем вас на удобное время
Заполните форму — мы перезвоним в течение 5 минут
Нажимая кнопку вы соглашаетесь с условиями Политики конфиденциальности и даете Согласие на обработку персональных данных.
На консультации:
  • расскажем как мы работаем и ответим на вопросы;
  • расскажем об особенностях вашего силового агрегата;
  • выясним в чем проблема;
  • сориентируем по стоимости и срокам;
  • вызовем эвакуатор по Москве — бесплатно;
  • если все устроит, запишем вас на удобное время

Когда двигателю требуется ремонт

Агрегат объемом 1,6 л хорошо знаком владельцам Киа Рио, Kia Cerato, Sportage и других моделей, где важны стабильная тяга, нормальный уровень мощности и умеренный расхода топлива. Перед ремонтом важно учитывать технические характеристики агрегата: состояние цилиндров, поршневой группы, коленчатого вала, системы привода ГРМ, подачи топлива и смазки. Если появились стуки, дымность, падение компрессии или вырос расход масла, необходимо провести диагностику, а не ограничиваться заменой отдельных деталей без проверки.

Часть владельцев ищет, сколько стоит кап ремонт или во сколько обойдется восстановление. Но точный ответ возможен только после разборки и дефектовки: цена зависит от износа блока, состояния вкладышей, цепи, клапанного механизма и навесных узлов. Автовладельцы, как правило, стремятся понять, выгоднее ли ремонтировать штатный мотор или менять агрегат целиком.

Основная часть проблем G4FC проявляется после большого км пробега, особенно если техническое обслуживание выполнялось нерегулярно. На практике критичные признаки могут появиться после 100 тыс. км, а у некоторых автомобилей — после 150 тысяч км, в зависимости от режима езды, качества масла и интервалов обслуживания. При обращении в сервис также можно проверить смежные узлы, включая элементы рулевого управления, если вместе с неисправностью мотора появились вибрации, шумы или нестабильное поведение автомобиля.

Грамотная диагностика помогает заранее определить объём работ, согласовать детали и избежать лишних затрат при восстановлении.

Смотреть подробнее

г. Москва, ул. Талалихина 41с45

Примеры работ
Преимущества
  • Гарантия 1 год
  • Полный пакет документов
  • Любая форма оплаты
  • Без предоплаты за работу и агрегаты
  • Ремонтируем за 4-7 дней
  • Все запчасти в наличии
  • Бесплатный эвакуатор
  • Собственный цех механообработки
Информация

Перепечатка материалов сайта без письменного разрешения запрещена.

Вся информация, размещённая на сайте, носит ознакомительный характер и может отличаться от действительности.

Узнать стоимость ремонта
вашего двигателя