Профессиональный ремонт
двигателя G4JS
с гарантией 1 год за 4-7 дней

в специализированном автосервисе полного цикла

Без предоплаты.
Оплата после работ

Работаем официально с
оформлением заказ-
нарядов и чеков

Оригинальные
запчасти

Лучшие цены на рынке благодаря прямым
поставкам запчастей и собственному цеху
механической обработки

Узнайте стоимость ремонта
двигателя вашего автомобиля
и получите файл с расчетом удобным для вас способом

Обработка данных...

Алексей
старший автомеханик
«Отвечайте на вопросы и получите расчет стоимости и сроков ремонта вашего двигателя с гарантией лучшей цены»
Мастер
Заявка принята!
Мастер-консультант получил ваши данные и свяжется с вами в течение 5 минут для уточнения стоимости ремонта.

Основная информация

G4JS — это 2.4-литровый бензиновый двигатель серии Sirius II, который концерн Hyundai собирал в Южной Корее с 1998 по 2007 годы. Мотор был лицензионной модификацией 16-клапанной версии двигателя Mitsubishi 4G64. У нас он наиболее известен по моделям Hyundai Santa Fe и Sonata, а также Kia Sorento и Magentis. Двигатель развивает 140–150 л.с. и 190–210 Нм крутящего момента.

Агрегат имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную головку с гидрокомпенсаторами и сложный ременной привод ГРМ, включающий отдельный ремень балансирных валов. Относительно своего предшественника G4CS обновлённый мотор получил собственный коленвал и распредвалы, облегчённую шатунно-поршневую группу, изменённые термостат, масляный насос, водяную помпу, датчики, впускной и выпускной коллекторы.

Топливная система — распределённый впрыск. Степень сжатия 10 позволяет использовать бензин АИ-92.

На какие авто устанавливается

  • Hyundai Santa Fe (Хёндай Санта Фе)
  • Hyundai Sonata (Хендай Соната)
  • Hyundai Starex (Хюндай Старекс)
  • Kia Magentis (Киа Маджентис)
  • Kia Sorento (Кяа Соренто)

Виды проблем G4JS

Главная и самая опасная болячка G4JS связана с ремнём балансирных валов. Этот двигатель крайне требователен к качеству моторного масла и интервалам его замены: экономия на смазке может привести к заклиниванию подшипников балансирных валов и обрыву их ремня. Оборванный ремень балансиров попадает под ремень ГРМ и, как правило, обрывает его — в итоге ремонт не ограничивается заменой ремней: клапана гнутся, а заодно приходится искать ГБЦ на вторичном рынке.

Другая известная проблема — сильные вибрации силового агрегата. Причиной может быть как износ вкладышей балансиров, так и ослабшие опоры двигателя. Также характерен стук гидрокомпенсаторов: на плохом масле они выходят из строя и начинают шуметь уже на пробеге около 50 тыс. км. На Kia Sorento, где мотор расположен продольно, отдельной проблемой становится термостат — он установлен в неудачном месте, и сбои системы охлаждения у владельцев встречаются регулярно.

К прочим недостаткам относятся течи смазки, плавающие обороты из-за загрязнения регулятора холостого хода, отказы по электрике (особенно часто сбоят ДПКВ, ДПРВ и датчик пропусков зажигания). На больших пробегах нередко залегают поршневые кольца, что сопровождается ростом расхода масла.

Признаки основных неисправностей

Признаком приближающегося обрыва ремня балансиров служит характерный шум или вибрация со стороны привода ГРМ, особенно на больших пробегах и при работе двигателя на загрязнённом или несвоевременно заменённом масле. Учитывая, что обрыв этого ремня практически гарантированно приводит к обрыву ремня ГРМ, к шуму со стороны привода нужно относиться предельно серьёзно.

Признаки износа балансирных валов или опор двигателя — повышенные вибрации, особенно на холостых оборотах и при работе на холодную. Стук гидрокомпенсаторов проявляется характерным металлическим цоканьем в зоне клапанной крышки, который чаще всего слышен при холодном пуске и снижается по мере прогрева.

Признаки проблем с электрикой — нестабильная работа двигателя, ошибки по датчикам коленвала и распредвала, пропуски зажигания. Плавающие холостые обороты обычно указывают на загрязнение регулятора холостого хода. Заметное увеличение расхода масла на больших пробегах — повод проверить состояние поршневых колец.

Наши услуги в Москве и Московской области

Наш техцентр профильно занимается ремонтом корейских моторов, в том числе двигателей серии Sirius II.

Обычно весь процесс проходит в несколько этапов:

  1. Первичная диагностика. На данном этапе производится осмотр цилиндров эндоскопом, замер компрессии, проверка состояния свечей зажигания, оценка состояния ремня ГРМ и ремня балансирных валов, проводится компьютерная диагностика.
  2. Снятие, разборка и дефектовка. Агрегат снимается с авто, разбирается, все его детали проходят визуальный и инструментальный контроль. Определяется список необходимых запчастей и работ.
  3. Восстановление всех деталей и обратная сборка. На этом этапе происходит расточка или гильзовка блока цилиндров, производятся работы по ГБЦ, шлифуется коленвал, меняется поршнекомплект, обрабатываются плоскости ГБЦ и БЦ. Все детали проходят технологическую мойку. Мотор собирается с соблюдением всех норм и моментов затяжки.
  4. Установка ДВС и его проверка.
Читать подробнее

Последствия отсутствия ремонта

Несвоевременное обращение к специалистам может привести к значительному увеличению затрат на ремонт авто и его обслуживание. Самый критичный сценарий на G4JS связан с ремнём балансирных валов: при заклинивании балансирных подшипников он обрывается и попадает под ремень ГРМ, обрывая и его. В этом случае ремонт не ограничивается заменой ремней — клапана гнутся, и нередко приходится искать ГБЦ на вторичном рынке.

Также длительная работа двигателя с неустранёнными неисправностями ускоряет износ соседних узлов и может привести к значительно более дорогостоящему ремонту, чем своевременное вмешательство.

Ремонтировать – выгодно и надёжно

Наш специализированный техцентр поможет Вам в решении любых неисправностей G4JS. В кратчайшие сроки и за адекватную цену полностью восстановим ваш мотор и дадим хорошую гарантию на отремонтированный агрегат. Оставляйте заявку или звоните по номеру +7 925 103 33 30. Мы специализируемся на ремонте G4JS (Hyundai Santa Fe, Sonata, Kia Sorento) и предоставляем полный спектр услуг по восстановлению мотора.

Ремонт G4JS "под ключ"

Диагностика

Бесплатно

Эндоскопия цилиндров

Бесплатно при ремонте

Диагностика компьютерная

от 1000 руб.

Снятие / установка ДВС

от 15000 руб.

Ремонт ГБЦ

от 1000 руб.

Капиталка

от 40000 руб.

ГБЦ

Мойка ГБЦ

от 350 руб.

Опрессовка ГБЦ

от 1000 руб.

Разборка / сборка ГБЦ

от 500 руб.

Шлифовка / фрезеровка ГБЦ

от 1000 руб.

Замена сальников клапанов

от 800 руб.

Правка седла клапана

от 200 руб.

Обработка фаски клапана

от 50 руб.

Чистка клапанов

от 50 руб.

Блок цилиндров

Мойка блока цилиндров

от 400 руб.

Расточка блока цилиндров (за цилиндр)

от 900 руб.

Хонингование (за цилиндр)

от 500 руб.

Гильзовка (за цилиндр)

от 3500 руб.

Перепрессовка поршней (за поршень)

от 500 руб.

Мойка деталей двигателя

от 200 руб.

Полировка коленвала

от 500 руб.

Замена

Блока цилиндров (ДВС снят)

от 20000 руб.

ГБЦ

от 12000 руб.

Прокладки ГБЦ

от 12000 руб.

Фазовращателей (цепной ГРМ)

от 12000 руб.

Распредвала

от 8000 руб.

Коленвала (ДВС снят)

от 5000 руб.

Вкладышей шатунных (ДВС снят)

от 5000 руб.

Вкладышей коренных (ДВС снят)

от 10000 руб.

Клапана впуск/выпуск (ГБЦ снята)

от 300 руб.

Сальников клапанов (маслосъемных колпачков)

от 10000 руб.

Масляного насоса

от 3000 руб.

Гарантия 1 год
Смотреть все услуги и стоимость

Скачайте прайс-лист на
все наши услуги в 1 клик

Обновлен

Скачайте прайс-лист на
все наши услуги в 1 клик

Куда прислать прайс?
Введите ваш номер телефона
Нажимая кнопку вы соглашаетесь с условиями Политики конфиденциальности и даете Согласие на обработку персональных данных.

Эвакуатор бесплатно
в пределах МКАД

или позвоните +7 (925) 103 33 30

Вы можете нам доверять

и быть спокойны за качество и сроки
4-7 рабочих дней
в среднем занимает весь процесс. Понимаем, как важно, чтобы машина была на ходу максимально быстро
Полный пакет документов
Оформляем заказ-наряд, когда принимаем машину. По завершению выдаем чек и закрывающий наряд с перечнем работ и запчастей
Предоплата 0 руб
Не берем предоплату даже за запчасти. Принимаете работу — только тогда оплачиваете
Различные формы оплаты
Принимаем следующие формы оплаты: наличные, карты, оплата на расчетный счет
Только оригинальные запчасти
Работаем напрямую с поставщиками из Европы. Всегда в наличии нужные агрегаты
Предварительно озвучиваем цену и никогда ее не превышаем
У нас не бывает такого: обозначили 100-120 тыс. руб, а по факту оказалось 260 тыс. руб. Мы учитываем все, рассматриваем разные варианты и только потом ориентируем по цене
Собственный цех механической обработки
В отличие от многих компаний весь технологический процесс в нашей компании производится на месте. Благодаря этому мы можем предложить своим клиентам лучшее качество и минимальные сроки!
Гарантия 1 год
зафиксирована официально в заказ-наряде. Как и вам, нам выгодно выполнять ремонт качественно без переделок
Показать все

Узнайте точную цену прямо сейчас

Мы предлагаем лучшие цены на рынке. У нас фиксированные цены и они не меняются в процессе.

Введите ваш номер телефона
Нажимая кнопку вы соглашаетесь с условиями Политики конфиденциальности и даете Согласие на обработку персональных данных.

Процесс ремонта: делаем все, чтобы мотор беспроблемно работал десятки лет

Снятие-
разборка
дефектовка
01
Проверка,
ремонт либо
замена
коленвала
02
Замена
комплекта ГРМ
03
Расточка/
гильзовка блока
цилиндров
04
Регулировка
зазоров клапанов.
Опрессовка ГБЦ
05
Замена поршневой
группы
06
Обработка блока
цилиндров и ГБЦ
по плоскости
07
Замена
малосъемных
колпачков
08
Показать все

Думаете, что выбрать: капремонт
или б/у контрактный ДВС?

Давайте сравним решения и поможем сделать правильный выбор

Лучшее решение
Капремонт
  • Полностью проверим агрегат в процессе дефектовки

  • Восстановим ДВС до заводских параметров

  • Установим новую поршевую группу, прокладки, вкладыши, ГРМ и т.д.

  • Не придется переоформлять авто в ГИБДД

  • Гарантия 1 год

  • Выгоднее, чем установить б/у контрактный

Сомнительное решение
Контрактный ДВС
  • Уже имеет проблемы, характерные для агрегата с пробегом: задиры, износ шатунно-поршеневой группы

  • Вы не знаете пробег. Чаще всего данные не подтверждены, занижены или неизвестны

  • Дополнительные расходы на замену прокладок, сальников и других деталей двигателя

  • Модели G4KЕ имеют конструктивно слабый масляный насос, который выходит из строя и становится причиной поломки

  • Модели G4KD с пробегом в большинстве случаев будут иметь задиры

Отзывы наших клиентов

«Отличные ребята-мастера, качественная работа и приятные цены. Оплачивал по безналу, бесплатный эвакуатор»
Листайте влево/вправо

Заботимся о вашем бюджете

Актуальные акции и скидки

Рассрочка под 0% или кредит
Узнать подробнее
Акция месяца
Персональная скидка до конца месяца
Условия акции уточняйте по телефону
Узнать подробнее
Бесплатная диагностика двигателя
при заказе двигателя
Получить диагностику

Дмитрий

директор компании

Лаборатория двигателей — знаем все о двигателях Hyundai, Kia, Mitsubishi и Toyota

Для наших клиентов всегда лучшие цены и гарантия 1 год

  • Выполняем полную разборку и восстановление силового агрегата до заводских параметров.
  • В процессе комплексных работ восстанавливаем эксплуатационные характеристики агрегата, продлевается его ресурс.
  • Гарантируем высокое качество благодаря оригинальным запчастям, передовому оборудованию и опыту наших специалистов
14

лет
ремонтируем
двигатели

1000 м2

площадь
автосервиса

1000 +

довольных
клиентов

Всего 4 шага к устранению любой неисправности двигателей Hyundai и Kia

01
Первичная
консультация:

выясняем марку и модель ДВС, определяем проблему и ориентируем по стоимости

Оставьте заявку или напишите напрямую в WhatsApp

02
Диагностика
в центре:

Замеряем компрессию, осмотриваем цилиндры эндоскопом, проверям наличие металлических частиц в масле (если присутствует стук).

По результатам диагностики будет понятно, в чем причина неисправности и как она будет устраняться.

03
Работы по восстановлению

Шлифовка коленвала, обработка плоскостей ГБЦ и БЦ, гильзовка либо расточка блока, замена поршневой группы, замена вкладышей, прокладок, сальников, сборка, установка ДВС в автомобиль.

04
Приемка
работ:

Проверяете работу и только тогда оплачиваете, получаете чек и закрывающий заказ-наряд с гарантией 1 год.

Иван

технический директор

Получите сейчас консультацию мастера бесплатно

На консультации:
  • расскажем как мы работаем и ответим на вопросы;
  • расскажем об особенностях вашего силового агрегата;
  • выясним в чем проблема;
  • сориентируем по стоимости и срокам;
  • вызовем эвакуатор по Москве — бесплатно;
  • если все устроит, запишем вас на удобное время
Заполните форму — мы перезвоним в течение 5 минут
Нажимая кнопку вы соглашаетесь с условиями Политики конфиденциальности и даете Согласие на обработку персональных данных.
На консультации:
  • расскажем как мы работаем и ответим на вопросы;
  • расскажем об особенностях вашего силового агрегата;
  • выясним в чем проблема;
  • сориентируем по стоимости и срокам;
  • вызовем эвакуатор по Москве — бесплатно;
  • если все устроит, запишем вас на удобное время

Капитальный ремонт двигателей Хюндай и Kia G4JS

Наш сервисный центр специализируется на восстановлении и обслуживании двигателя G4JS, применяемого на популярных моделях концерна — Hyundai Santa Fe, Sonata, Kia Sorento и Magentis, где к 2.4-литровому бензиновому агрегату серии Sirius II предъявляются повышенные требования при интенсивной эксплуатации. Главная особенность этого мотора — сложный ременной привод ГРМ, включающий отдельный ремень балансирных валов: при экономии на масле подшипники балансиров заклинивают, что приводит к каскадному обрыву обоих ремней и тяжёлому ремонту головки блока цилиндров. Поэтому соблюдение интервалов замены масла и ремней — критически важная точка обслуживания.

В процессе диагностики оценивается состояние камеры сгорания, прилегающих узлов и герметичность соединений в зоне клапанной крышки. При выявлении критического износа цилиндров применяется восстановление с перегильзовкой блока, что позволяет вернуть номинальные параметры без замены всего агрегата. Отдельное внимание уделяется гидрокомпенсаторам: их шум на холодном пуске обычно говорит о работе на загрязнённом масле и требует ревизии.

Надёжная работа силового агрегата напрямую связана с исправностью электронных датчиков и системы охлаждения. В ходе обслуживания проверяется состояние ДПКВ, ДПРВ, датчика пропусков зажигания, регулятора холостого хода и термостата (на Kia Sorento с продольно расположенным мотором это особо болевая точка), а также состояние опор двигателя для устранения сильных вибраций. В нашем сервисе применяется профильное оборудование и выверенные регламенты обслуживания. Такой подход позволяет обеспечить стабильную работу двигателя и прогнозируемый ресурс после восстановления.

Смотреть подробнее

г. Москва, ул. Талалихина 41с45

Примеры работ
Преимущества
  • Гарантия 1 год
  • Полный пакет документов
  • Любая форма оплаты
  • Без предоплаты за работу и агрегаты
  • Ремонтируем за 4-7 дней
  • Все запчасти в наличии
  • Бесплатный эвакуатор
  • Собственный цех механообработки
Информация

Перепечатка материалов сайта без письменного разрешения запрещена.

Вся информация, размещённая на сайте, носит ознакомительный характер и может отличаться от действительности.

Узнать стоимость ремонта
вашего двигателя