Профессиональный ремонт
двигателя G4KM
с гарантией 1 год за 4-7 дней

в специализированном автосервисе полного цикла

Без предоплаты.
Оплата после работ

Работаем официально с
оформлением заказ-
нарядов и чеков

Оригинальные
запчасти

Лучшие цены на рынке благодаря прямым
поставкам запчастей и собственному цеху
механической обработки

Узнайте стоимость ремонта
двигателя вашего автомобиля
и получите файл с расчетом удобным для вас способом

Обработка данных...

Алексей
старший автомеханик
«Отвечайте на вопросы и получите расчет стоимости и сроков ремонта вашего двигателя с гарантией лучшей цены»
Мастер
Заявка принята!
Мастер-консультант получил ваши данные и свяжется с вами в течение 5 минут для уточнения стоимости ремонта.

Немного информации о двигателе G4KM

2.5-литровый бензиновый двигатель G4KM Smartstream — один из самых свежих атмосферников Hyundai-Kia. Концерн выпускает его с 2019 года, и устанавливается он на восьмое поколение Hyundai Sonata и Santa Fe четвёртого поколения, а также на Kia Sorento поколения MQ4. Мотор развивает 180 л.с. и 232 Нм крутящего момента.

Агрегат относится к новому семейству Theta III. Конструктивно у него алюминиевый блок цилиндров R4, алюминиевая 16-клапанная головка с гидрокомпенсаторами и цепной привод ГРМ. Установлена система изменения фаз газораспределения Dual CVVT на обоих распредвалах. Турбонаддув отсутствует — двигатель атмосферный.

Топливная система — распределённый впрыск (MPI). Рекомендуемое масло — 0W-20, рекомендуемое топливо — АИ-95.

Читать подробнее

В какие марки и модели ставился мотор G4KM

Тревожные звоночки на моторе G4KM

Первый сигнал, который должен насторожить владельца G4KM первых лет выпуска — необходимость регулярно доливать моторное масло между сервисами. Сам по себе небольшой расход масла на современном моторе — норма, но если уровень заметно падает каждые 1–2 тысячи километров, это повод приехать на диагностику и осмотр цилиндров эндоскопом.

Следующий тревожный признак — снижение уровня антифриза или появление подтёков охлаждающей жидкости в моторном отсеке. На G4KM это чаще всего указывает на потёкшие патрубки системы охлаждения. Также стоит наблюдать за температурным режимом двигателя: нестабильная температура, поздний прогрев, нагрев выше нормы — типовые признаки выходящего из строя электронного термостата.

Цоканье или металлический шум в зоне клапанной крышки при холодном запуске обычно указывает на проблемы с гидрокомпенсаторами — как правило, виной тому загрязнённое или несоответствующее по вязкости масло.

Куда смотреть на G4KM в первую очередь

G4KM — относительно новый мотор семейства Theta III, и большой статистики поломок по нему пока нет. Тем не менее, несколько слабых мест уже обозначены практикой эксплуатации.

На двигателях первых лет выпуска отмечался повышенный расход масла, однако производитель достаточно оперативно устранил этот недостаток в последующих сериях. На тех же ранних агрегатах встречались частые течи антифриза по патрубкам системы охлаждения — это ещё один узел, заслуживающий внимания при дефектовке.

Отдельная зона риска — электронный термостат: он недолговечен и при выходе из строя обходится в заметную сумму. Гидрокомпенсаторы на G4KM требовательны к качеству моторного масла: при использовании несоответствующей смазки или нарушении регламента замены они могут начать шуметь. В сети также описаны единичные случаи появления задиров в цилиндрах, но точная причина пока не установлена.

Этапы восстановления G4KM в Лаборатории двигателей в Москве

Наш техцентр профильно занимается ремонтом корейских моторов, в том числе двигателей нового семейства Theta III.

Восстановление G4KM мы строим в четыре шага:

  1. Первичная диагностика. Производится осмотр цилиндров эндоскопом, замер компрессии, проверка состояния свечей зажигания и системы охлаждения (включая электронный термостат), проводится компьютерная диагностика.
  2. Снятие, разборка и дефектовка. Агрегат снимается с авто, разбирается, все детали проходят визуальный и инструментальный контроль. Определяется список необходимых запчастей и работ.
  3. Восстановление всех деталей и обратная сборка. На этом этапе при необходимости выполняется расточка или гильзовка блока цилиндров, производятся работы по ГБЦ, шлифуется коленвал, меняется поршнекомплект, обрабатываются плоскости ГБЦ и БЦ. Все детали проходят технологическую мойку. Мотор собирается с соблюдением всех норм и моментов затяжки.
  4. Установка ДВС и его проверка.

К чему приводит задержка ремонта G4KM

Откладывание диагностики и ремонта G4KM при появлении первых тревожных признаков почти всегда оборачивается ростом итоговой стоимости работ. Так, длительная эксплуатация с повышенным расходом масла без выяснения причины может закончиться масляным голоданием отдельных пар трения и проворотом вкладышей.

Игнорирование симптомов выхода из строя электронного термостата приводит к нестабильному тепловому режиму двигателя — а это и ускоренный износ деталей цилиндропоршневой группы, и риск перегрева. Своевременное обращение к специалистам позволяет ограничиться заменой одного-двух узлов вместо капитального ремонта.

Восстановим ваш двс G4KM

Если ваш G4KM требует ремонта — наш специализированный техцентр в Москве готов помочь. Полностью восстановим мотор в кратчайшие сроки и за адекватную цену, дадим хорошую гарантию на отремонтированный агрегат. Оставляйте заявку или звоните по номеру +7 925 103 33 30.

Мы специализируемся на ремонте G4KM (Hyundai Sonata, Santa Fe, Kia Sorento) и предоставляем полный спектр услуг по восстановлению мотора.

Капитальный ремонт или контрактный мотор: что выбрать на двигателе G4KM

Многие владельцы Sonata, Santa Fe и Sorento, столкнувшись с серьёзной поломкой G4KM, рассматривают покупку контрактного мотора как альтернативу капитальному ремонту. На первый взгляд это решение выглядит проще: быстрее по срокам, не нужно разбирать сам двигатель. Однако стоит понимать, что контрактный G4KM — это мотор с пробегом, который тоже подвержен возрастным проблемам этой серии: масложору первых выпусков, износу электронного термостата, риску задиров. К тому же реальный пробег и история обслуживания такого агрегата чаще всего неизвестны или искажены.

Капитальный ремонт возвращает ваш собственный двигатель к заводским параметрам с гарантией: дефектуется и проверяется каждая деталь, при необходимости устанавливается новая поршневая группа, прокладки, вкладыши, обновляется привод ГРМ. Вам не нужно переоформлять авто в ГИБДД, не нужно искать донора с подтверждённым пробегом, и в итоге это часто оказывается выгоднее, чем покупка контрактного ДВС.

Полный спектр услуг по ремонту двигателей
автомобилей G4KM

Диагностика

Бесплатно

Эндоскопия цилиндров

Бесплатно при ремонте

Диагностика компьютерная

от 1000 руб.

Снятие / установка ДВС

от 15000 руб.

Ремонт ГБЦ

от 1000 руб.

Капитальный ремонт двигателя

от 40000 руб.

ГБЦ

Мойка ГБЦ

от 350 руб.

Опрессовка ГБЦ

от 1000 руб.

Разборка / сборка ГБЦ

от 500 руб.

Шлифовка / фрезеровка ГБЦ

от 1000 руб.

Регулировка тепловых зазоров клапанов (ГБЦ с толкателями)

от 2000 руб.

Замена сальников клапанов

от 800 руб.

Правка седла клапана

от 200 руб.

Обработка фаски клапана

от 50 руб.

Чистка клапанов

от 50 руб.

Блок цилиндров

Мойка блока цилиндров

от 400 руб.

Расточка блока цилиндров (за цилиндр)

от 900 руб.

Хонингование (за цилиндр)

от 500 руб.

Гильзовка (за цилиндр)

от 3500 руб.

Перепрессовка поршней (за поршень)

от 500 руб.

Мойка деталей двигателя

от 200 руб.

Полировка коленвала

от 500 руб.

Замена

Блока цилиндров (ДВС снят)

от 20000 руб.

ГБЦ

от 12000 руб.

Прокладки ГБЦ

от 12000 руб.

Фазовращателей (цепной ГРМ)

от 12000 руб.

Распредвала

от 8000 руб.

Коленвала (ДВС снят)

от 5000 руб.

Вкладышей шатунных (ДВС снят)

от 5000 руб.

Вкладышей коренных (ДВС снят)

от 10000 руб.

Клапана впуск/выпуск (ГБЦ снята)

от 300 руб.

Сальников клапанов (маслосъемных колпачков)

от 10000 руб.

Масляного насоса

от 3000 руб.

Гарантия на ремонт 1 год
Смотреть все услуги и стоимость

Скачайте прайс-лист на
все наши услуги в 1 клик

Обновлен

Скачайте прайс-лист на
все наши услуги в 1 клик

Куда прислать прайс?
Введите ваш номер телефона
Нажимая кнопку вы соглашаетесь с условиями Политики конфиденциальности и даете Согласие на обработку персональных данных.

Эвакуатор бесплатно
в пределах МКАД

или позвоните +7 (925) 103 33 30

Вы можете нам доверять

и быть спокойны за качество и сроки
4-7 рабочих дней
в среднем занимает весь процесс. Понимаем, как важно, чтобы машина была на ходу максимально быстро
Полный пакет документов
Оформляем заказ-наряд, когда принимаем машину. По завершению выдаем чек и закрывающий наряд с перечнем работ и запчастей
Предоплата 0 руб
Не берем предоплату даже за запчасти. Принимаете работу — только тогда оплачиваете
Различные формы оплаты
Принимаем следующие формы оплаты: наличные, карты, оплата на расчетный счет
Только оригинальные запчасти
Работаем напрямую с поставщиками из Европы. Всегда в наличии нужные агрегаты
Предварительно озвучиваем цену и никогда ее не превышаем
У нас не бывает такого: обозначили 100-120 тыс. руб, а по факту оказалось 260 тыс. руб. Мы учитываем все, рассматриваем разные варианты и только потом ориентируем по цене
Собственный цех механической обработки
В отличие от многих компаний весь технологический процесс в нашей компании производится на месте. Благодаря этому мы можем предложить своим клиентам лучшее качество и минимальные сроки!
Гарантия 1 год
зафиксирована официально в заказ-наряде. Как и вам, нам выгодно выполнять ремонт качественно без переделок
Показать все

Узнайте точную цену прямо сейчас

Мы предлагаем лучшие цены на рынке. У нас фиксированные цены и они не меняются в процессе.

Введите ваш номер телефона
Нажимая кнопку вы соглашаетесь с условиями Политики конфиденциальности и даете Согласие на обработку персональных данных.

Процесс ремонта: делаем все, чтобы мотор беспроблемно работал десятки лет

Снятие-
разборка
дефектовка
01
Проверка,
ремонт либо
замена
коленвала
02
Замена
комплекта ГРМ
03
Расточка/
гильзовка блока
цилиндров
04
Регулировка
зазоров клапанов.
Опрессовка ГБЦ
05
Замена поршневой
группы
06
Обработка блока
цилиндров и ГБЦ
по плоскости
07
Замена
малосъемных
колпачков
08
Показать все

Думаете, что выбрать: капремонт
или б/у контрактный ДВС?

Давайте сравним решения и поможем сделать правильный выбор

Лучшее решение
Капремонт
  • Полностью проверим агрегат в процессе дефектовки

  • Восстановим ДВС до заводских параметров

  • Установим новую поршевую группу, прокладки, вкладыши, ГРМ и т.д.

  • Не придется переоформлять авто в ГИБДД

  • Гарантия 1 год

  • Выгоднее, чем установить б/у контрактный

Сомнительное решение
Контрактный ДВС
  • Уже имеет проблемы, характерные для агрегата с пробегом: задиры, износ шатунно-поршеневой группы

  • Вы не знаете пробег. Чаще всего данные не подтверждены, занижены или неизвестны

  • Дополнительные расходы на замену прокладок, сальников и других деталей двигателя

  • Модели G4KЕ имеют конструктивно слабый масляный насос, который выходит из строя и становится причиной поломки

  • Модели G4KD с пробегом в большинстве случаев будут иметь задиры

Часто задаваемые вопросы и ответы на них

Что такое гильзовка блока цилиндров?
Гильзовка блока цилиндров подразумевает удаление заводской гильзы на расточном станке и дальнейшую установку новой гильзы. Перед установкой гильзы блок нагревается в печи, гильзы охлаждаются в азоте. После установки гильзы в блок производится обработка блока цилиндров по плоскости, расточка и хонингование гильз под стандартный размер поршня.
Всегда ли при наличии задиров присутствует расход масла?
На начальных этапах появления задиров расход масла практически отсутствует.
Какие признаки появления задиров на двигателях Hyundai и Kia?
Проблема с задирами наиболее характерна для двухлитровых атмосферных двигателей Hyundai / Kia моделей G4KD, G4NA, G4ND и проявляется следующим образом - мотор начинает работать шумно, стучать (звук похож на работу дизельного мотора), особенно это выражено при холодном запуске и работе на холостых оборотах. Многие ошибочно принимают этот звук за стук гидрокомпенсатора. Точно определить наличие или отсутствие задиров можно с помощью проверки состояния цилиндров эндоскопом.
Какой фактический ресурс двигателей до появления задиров?
Ресурс моторов G4KD, G4NA и других моделей, которые подвержены проблеме с задирами, напрямую зависит от количества холодных пусков двигателя. То есть если автомобиль эксплуатируется малыми ежедневными пробегами, то ресурс двигателя будет меньше, если пробег за поездку больше, то и ресурс двигателя больше. В среднем данные двс приезжают в ремонт на пробегах от 100 до 150 тысяч километров.
Что предпочтительнее — расточка или гильзовка блока цилиндров?
Выбор между расточкой и гильзовкой блока обусловлен наличием ремонтных размеров поршневой группы и величиной выработки по цилиндрам. Если блок может быть расточен в ремонтный размер и имеются ремонтные размеры поршней для этой модели двигателя, то предпочтительна расточка, если выработка по блоку превышает ремонтные размеры или нет подходящих ремонтных поршней - производится гильзовка. Ресурс двигателя после расточки или после гильзовки блока цилиндров одинаковый.
Какая гарантия предоставляется на капитальный ремонт двигателя?
Гарантия составляет один год или 30000 километров пробега (что наступит раньше).
Что следует делать в случае перегрева ДВС?
Перегрев может возникнуть по разным причинам и важно своевременно его диагностировать и устранить причины возникновения. Если возник перегрев, необходимо сразу же остановить и заглушить авто. Затем нужно обратиться в сервис для того, чтобы провести проверку состояния системы охлаждения и для устранения неисправности. Часто перегрев приводит к деформации плоскости головки и/или блока цилиндров, в результате прокладка ГБЦ не перестает выполнять функцию герметизации, системы смазки и системы охлаждения. В таком случае необходима шлифовка плоскости ГБЦ и/или БЦ и замена прокладки ГБЦ.
Сколько времени занимает ремонт?
В нашей компании весь процесс занимает всего 5-7 рабочих дней. Такой небольшой срок обусловлен тем, что все технологические процессы - демонтаж / монтаж агрегата, разборка / сборка, мехобработка (мойка, расточка, гильзовка, фрезеровка плоскости ГБЦ, БЦ и.т.д.) производятся у нас на месте на собственном оборудовании, в отличие от многих автосервисов, мы не отдаем детали на механическую обработку в сторонние организации. Именно поэтому мы можем предложить нашим клиентам лучшие сроки, цену и гарантию!
Нужна ли обкатка после капремонта?
Обкатка рекомендуется. Главная ее задача – притирка установленных деталей. Так как мотор комплектуется новыми запчастями (кольца, поршни, вкладыши и т. п.), необходимо дать ему немного времени, чтобы все эти комплектующие притерлись между собой. Рекомендуется обкатка от 1000 до 3000 км в зависимости от того, что именно менялось и ремонтировалось, после первой 1000-1500 км рекомендуется замена масла и масляного фильтра.
Как нужно проходить обкатку?
Основные рекомендации по обкатке мотора после ремонта: -перед поездкой обязательно нужно прогревать двигатель до рабочей температуры -не рекомендуется езда на высоких оборотах -не рекомендуется езда с постоянной скоростью и оборотами двигателя -следует избегать резких ускорений и торможений а также торможения двигателем
Сколько проедет двигатель после капитального ремонта?
Как правило, при правильной эксплуатации и соблюдении всех рекомендаций наших мастеров Ваш двигатель пройдёт 100 000 км и более.
Многие наши клиенты, которые предпочитают обслуживать автомобиль у нас после капитального ремонта мотора благополучно откатывают такие большие пробеги и потом продают авто.
Показать еще

Отзывы наших клиентов

«Отличные ребята-мастера, качественная работа и приятные цены. Оплачивал по безналу, бесплатный эвакуатор»
Листайте влево/вправо

Заботимся о вашем бюджете

Актуальные акции и скидки

Рассрочка под 0% или кредит
Узнать подробнее
Акция месяца
Персональная скидка до конца месяца
Условия акции уточняйте по телефону
Узнать подробнее
Бесплатная диагностика двигателя
при заказе двигателя
Получить диагностику

Дмитрий

директор компании

Лаборатория двигателей — знаем все о двигателях Hyundai, Kia, Mitsubishi и Toyota

Для наших клиентов всегда лучшие цены и гарантия 1 год

  • Выполняем полную разборку и восстановление силового агрегата до заводских параметров.
  • В процессе комплексных работ восстанавливаем эксплуатационные характеристики агрегата, продлевается его ресурс.
  • Гарантируем высокое качество благодаря оригинальным запчастям, передовому оборудованию и опыту наших специалистов
14

лет
ремонтируем
двигатели

1000 м2

площадь
автосервиса

1000 +

довольных
клиентов

Всего 4 шага к устранению любой неисправности двигателей Hyundai и Kia

01
Первичная
консультация:

выясняем марку и модель ДВС, определяем проблему и ориентируем по стоимости

Оставьте заявку или напишите напрямую в WhatsApp

02
Диагностика
в центре:

Замеряем компрессию, осмотриваем цилиндры эндоскопом, проверям наличие металлических частиц в масле (если присутствует стук).

По результатам диагностики будет понятно, в чем причина неисправности и как она будет устраняться.

03
Работы по восстановлению

Шлифовка коленвала, обработка плоскостей ГБЦ и БЦ, гильзовка либо расточка блока, замена поршневой группы, замена вкладышей, прокладок, сальников, сборка, установка ДВС в автомобиль.

04
Приемка
работ:

Проверяете работу и только тогда оплачиваете, получаете чек и закрывающий заказ-наряд с гарантией 1 год.

Иван

технический директор

Получите сейчас консультацию мастера бесплатно

На консультации:
  • расскажем как мы работаем и ответим на вопросы;
  • расскажем об особенностях вашего силового агрегата;
  • выясним в чем проблема;
  • сориентируем по стоимости и срокам;
  • вызовем эвакуатор по Москве — бесплатно;
  • если все устроит, запишем вас на удобное время
Заполните форму — мы перезвоним в течение 5 минут
Нажимая кнопку вы соглашаетесь с условиями Политики конфиденциальности и даете Согласие на обработку персональных данных.
На консультации:
  • расскажем как мы работаем и ответим на вопросы;
  • расскажем об особенностях вашего силового агрегата;
  • выясним в чем проблема;
  • сориентируем по стоимости и срокам;
  • вызовем эвакуатор по Москве — бесплатно;
  • если все устроит, запишем вас на удобное время

Профессиональное восстановление двс G4KM с реальной гарантией

Наш сервисный центр специализируется на восстановлении и обслуживании двигателя G4KM (Hyundai-Kia 2.5 MPI Smartstream), применяемого на актуальных моделях концерна — Hyundai Sonata восьмого поколения, Santa Fe четвёртого поколения и Kia Sorento MQ4. Это атмосферный 2.5-литровый мотор семейства Theta III с распределённым впрыском, цепным приводом ГРМ, фазорегуляторами Dual CVVT на обоих распредвалах и гидрокомпенсаторами в ГБЦ.

Поскольку G4KM появился сравнительно недавно, набор типичных неисправностей пока ограничен и хорошо известен. Двигатели первых лет выпуска страдали повышенным расходом масла, который производитель устранил в последующих сериях, а также течами антифриза по патрубкам системы охлаждения. В нашем сервисе при ремонте G4KM в обязательном порядке проверяется состояние патрубков, помпы, радиатора и электронного термостата — последний относится к слабым местам этого мотора и при отказе обходится в заметную сумму.

Отдельное внимание уделяется состоянию гидрокомпенсаторов: они требовательны к качеству моторного масла и при работе на загрязнённой или несоответствующей смазке начинают шуметь. При капитальном ремонте G4KM мы дефектуем каждый компенсатор, при необходимости заменяем, проверяем работу системы фазорегуляции Dual CVVT и состояние цепного привода ГРМ. В нашем сервисе применяется профильное оборудование и выверенные регламенты обслуживания. Такой подход позволяет обеспечить стабильную работу двигателя и прогнозируемый ресурс после восстановления.

Смотреть подробнее

г. Москва, ул. Талалихина 41с45

Примеры работ
Преимущества
  • Гарантия 1 год
  • Полный пакет документов
  • Любая форма оплаты
  • Без предоплаты за работу и агрегаты
  • Ремонтируем за 4-7 дней
  • Все запчасти в наличии
  • Бесплатный эвакуатор
  • Собственный цех механообработки
Информация

Перепечатка материалов сайта без письменного разрешения запрещена.

Вся информация, размещённая на сайте, носит ознакомительный характер и может отличаться от действительности.

Узнать стоимость ремонта
вашего двигателя