Профессиональный ремонт
двигателя G4KH
с гарантией 1 год за 4-7 дней

в специализированном автосервисе полного цикла

Без предоплаты.
Оплата после работ

Работаем официально с
оформлением заказ-
нарядов и чеков

Оригинальные
запчасти

Лучшие цены на рынке благодаря прямым
поставкам запчастей и собственному цеху
механической обработки

Узнайте стоимость ремонта
двигателя вашего автомобиля
и получите файл с расчетом удобным для вас способом

Обработка данных...

Алексей
старший автомеханик
«Отвечайте на вопросы и получите расчет стоимости и сроков ремонта вашего двигателя с гарантией лучшей цены»
Мастер
Заявка принята!
Мастер-консультант получил ваши данные и свяжется с вами в течение 5 минут для уточнения стоимости ремонта.

Немного информации о двигателе G4KH

G4KH (Hyundai-Kia 2.0 Turbo GDi) — это 2.0-литровый бензиновый турбодвигатель семейства Theta II с прямым впрыском топлива, выпускаемый с 2010 года. Мотор устанавливался на заряженные версии популярных моделей: Hyundai Sonata и Santa Fe, Kia K5, Optima, Sorento и Sportage, а также на спортивные модификации Hyundai N — i30 N, Avante N, Elantra N, Kona N и Veloster N. Двигатель развивает 240–280 л.с. и 353–365 Нм крутящего момента.

Агрегат имеет алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, 16-клапанную головку без гидрокомпенсаторов и цепной привод ГРМ. На двигателях первого поколения (с 2010 года) применялась система изменения фаз газораспределения Dual CVVT на обоих распредвалах и турбокомпрессор Mitsubishi TD04HL4S — версия развивала 260–280 л.с. при степени сжатия 9.5. С 2015 года двигатель получил обновлённый фазорегулятор E-CVVT на впуске, более простую турбину Mitsubishi TD04L6 и степень сжатия 10 — мощность снизилась до 240–250 л.с. Также на G4KH установлен блок балансирных валов, объединённый с масляным насосом.

Топливная система — прямой впрыск GDI. Рекомендуемое топливо — АИ-95.

В каких автомобилях устанавливается ДВС G4KH

  • Hyundai Avante N (Хендай Аванте  Н)
  • Hyundai Elantra N (Хюндай Элантра Н)
  • Hyundai i30 N (Хёндай ай30 Эн)
  • Hyundai Kona N (Хундай Кона Н)
  • Hyundai Santa Fe (Хендэ Санта Фе)
  • Hyundai Sonata (Хюндэ Соната)
  • Hyundai Veloster N (Хёндэ Велостер Эн)
  • Kia K5 (Киа К5)
  • Kia KX7 (Кия KX7)
  • Kia Optima (Киа Оптима)
  • Kia Sorento (Киа Соренто)
  • Kia Sportage (Киа Спортейдж)

Виды проблем G4KH

Главной болезнью G4KH считается проворот вкладышей коленвала, который нередко случается на пробеге около 100 тыс. км. Двигатель крайне требователен к качеству моторного масла и интервалам его замены. Дополнительно сервисы отмечают неудачную конструкцию блока балансирных валов, объединённого с масляным насосом: вкладыши балансиров здесь быстро изнашиваются, давление в системе смазки падает, и это значительно повышает риск проворота коренных вкладышей.

На двигателях второго поколения (с 2015 года) типичной проблемой стал фазорегулятор E-CVVT. В США и других странах проводилась отзывная кампания по замене этого узла, под которую попадала в том числе модификация Kia Optima GT. В большинстве случаев решением становится замена крышки фазорегулятора, в запущенных случаях — узла целиком.

Расход масла на G4KH — отдельная история. Двигатели первого поколения не имели масляных форсунок, поэтому задиры в цилиндрах у них встречаются регулярно. Однако чаще всего причиной угара становится эллипс цилиндров: жёсткость алюминиевого блока невысока, и он быстро деформируется от перегревов. Также к слабым местам относят ТНВД: при его выходе из строя уровень масла в поддоне увеличивается, а сам щуп начинает пахнуть бензином. Как любой двигатель с прямым впрыском, G4KH страдает быстрым зарастанием нагаром впускных клапанов, относительно небольшим ресурсом цепи ГРМ, отказами датчика температуры, лопающимися воздушными патрубками и течами масла по сальникам.

Неисправности G4KH и их признаки

Тревожным признаком приближающегося проворота вкладышей является падение давления масла (видно по приборной панели или диагностическому оборудованию), металлическая стружка в масляном фильтре, характерный «масляный» стук на холостых оборотах, особенно после прогрева. Игнорировать эти симптомы нельзя — на G4KH они нередко предшествуют клину двигателя.

Признаки выхода из строя фазорегулятора E-CVVT — характерный треск или стрекот в зоне ГБЦ при холодном пуске, потеря тяги в нижнем диапазоне, ошибки по системе изменения фаз. Если ваш автомобиль (особенно Kia Optima GT или другие модели после 2015 года) попадает под отзывную кампанию, диагностика и ремонт могут быть выполнены по гарантии у официального дилера.

Признак выхода из строя ТНВД — рост уровня масла в поддоне за счёт разжижения его бензином, при этом щуп начинает явно пахнуть топливом. Признаки нагара на впускных клапанах (типовая болезнь GDi) — потеря тяги, неустойчивые обороты, пропуски зажигания, повышенный расход. Признаки растянутой цепи ГРМ — лязг в зоне привода ГРМ при пуске, ошибки по системе CVVT, нестабильные обороты.

Услуги компании "Лаборатория двигателей" по ремонту мотора G4KH

Наш техцентр профильно занимается ремонтом корейских моторов, в том числе турбированных двигателей семейства Theta II.

Обычно весь процесс проходит в несколько этапов:

  1. Первичная диагностика. На данном этапе производится осмотр цилиндров эндоскопом, замер компрессии, замер давления масла, проверка состояния свечей зажигания, оценка состояния цепи ГРМ и фазорегулятора, проверка ТНВД и турбины, проводится компьютерная диагностика.
  2. Снятие, разборка и дефектовка. Агрегат снимается с авто, разбирается, все его детали проходят визуальный и инструментальный контроль. Определяется список необходимых запчастей и работ.
  3. Восстановление всех деталей и обратная сборка. На этом этапе происходит расточка или гильзовка блока цилиндров, производятся работы по ГБЦ, шлифуется коленвал, меняется поршнекомплект, обрабатываются плоскости ГБЦ и БЦ. Регулируются тепловые зазоры клапанов подбором толкателей. Все детали проходят технологическую мойку. Мотор собирается с соблюдением всех норм и моментов затяжки.
  4. Установка ДВС и его проверка.
Читать подробнее

Что будет, если вовремя не ремонтировать автомобиль

Несвоевременное обращение к специалистам может привести к значительному увеличению затрат на ремонт авто и его обслуживание. Самый критичный сценарий на G4KH связан с системой смазки: износ вкладышей балансирного блока и падение давления масла нередко заканчиваются проворотом коренных вкладышей и клином двигателя, что выливается в капитальный ремонт.

Также игнорирование разжижения масла бензином из неисправного ТНВД ускоряет износ всех узлов двигателя, а длительная эксплуатация с зарастающими нагаром впускными клапанами приводит к потере мощности и росту расхода топлива. Своевременное обслуживание позволяет избежать дорогостоящего ремонта.

Полный спектр услуг по ремонту двигателей
G4KH

Диагностика

Бесплатно

Эндоскопия цилиндров

Бесплатно при ремонте

Диагностика компьютерная

от 1000 руб.

Снятие / установка ДВС

от 15000 руб.

Ремонт ГБЦ

от 1000 руб.

Капремонт

от 40000 руб.

ГБЦ

Мойка ГБЦ

от 350 руб.

Опрессовка ГБЦ

от 1000 руб.

Разборка / сборка ГБЦ

от 500 руб.

Шлифовка / фрезеровка ГБЦ

от 1000 руб.

Регулировка тепловых зазоров клапанов (ГБЦ с толкателями)

от 2000 руб.

Замена сальников клапанов

от 800 руб.

Правка седла клапана

от 200 руб.

Обработка фаски клапана

от 50 руб.

Чистка клапанов

от 50 руб.

Блок цилиндров

Мойка

от 400 руб.

Расточка (за цилиндр)

от 900 руб.

Хонингование (за цилиндр)

от 500 руб.

Гильзовка (за цилиндр)

от 3500 руб.

Перепрессовка поршней (за поршень)

от 500 руб.

Мойка деталей двигателя

от 200 руб.

Полировка коленвала

от 500 руб.

Замена

Блока цилиндров (ДВС снят)

от 20000 руб.

ГБЦ

от 12000 руб.

Прокладки ГБЦ

от 12000 руб.

Фазовращателей (цепной ГРМ)

от 12000 руб.

Распредвала

от 8000 руб.

Коленвала (ДВС снят)

от 5000 руб.

Вкладышей шатунных (ДВС снят)

от 5000 руб.

Вкладышей коренных (ДВС снят)

от 10000 руб.

Клапана впуск/выпуск (ГБЦ снята)

от 300 руб.

Сальников клапанов (маслосъемных колпачков)

от 10000 руб.

Масляного насоса

от 3000 руб.

Гарантия 1 год
Смотреть все услуги и цены

Скачайте прайс-лист на
все наши услуги в 1 клик

Обновлен

Скачайте прайс-лист на
все наши услуги в 1 клик

Куда прислать прайс?
Введите ваш номер телефона
Нажимая кнопку вы соглашаетесь с условиями Политики конфиденциальности и даете Согласие на обработку персональных данных.

Эвакуатор бесплатно
в пределах МКАД

или позвоните +7 (925) 103 33 30

Вы можете нам доверять

и быть спокойны за качество и сроки
4-7 рабочих дней
в среднем занимает весь процесс. Понимаем, как важно, чтобы машина была на ходу максимально быстро
Полный пакет документов
Оформляем заказ-наряд, когда принимаем машину. По завершению выдаем чек и закрывающий наряд с перечнем работ и запчастей
Предоплата 0 руб
Не берем предоплату даже за запчасти. Принимаете работу — только тогда оплачиваете
Различные формы оплаты
Принимаем следующие формы оплаты: наличные, карты, оплата на расчетный счет
Только оригинальные запчасти
Работаем напрямую с поставщиками из Европы. Всегда в наличии нужные агрегаты
Предварительно озвучиваем цену и никогда ее не превышаем
У нас не бывает такого: обозначили 100-120 тыс. руб, а по факту оказалось 260 тыс. руб. Мы учитываем все, рассматриваем разные варианты и только потом ориентируем по цене
Собственный цех механической обработки
В отличие от многих компаний весь технологический процесс в нашей компании производится на месте. Благодаря этому мы можем предложить своим клиентам лучшее качество и минимальные сроки!
Гарантия 1 год
зафиксирована официально в заказ-наряде. Как и вам, нам выгодно выполнять ремонт качественно без переделок
Показать все

Узнайте точную цену прямо сейчас

Мы предлагаем лучшие цены на рынке. У нас фиксированные цены и они не меняются в процессе.

Введите ваш номер телефона
Нажимая кнопку вы соглашаетесь с условиями Политики конфиденциальности и даете Согласие на обработку персональных данных.

Процесс ремонта: делаем все, чтобы мотор беспроблемно работал десятки лет

Снятие-
разборка
дефектовка
01
Проверка,
ремонт либо
замена
коленвала
02
Замена
комплекта ГРМ
03
Расточка/
гильзовка блока
цилиндров
04
Регулировка
зазоров клапанов.
Опрессовка ГБЦ
05
Замена поршневой
группы
06
Обработка блока
цилиндров и ГБЦ
по плоскости
07
Замена
малосъемных
колпачков
08
Показать все

Думаете, что выбрать: капремонт
или б/у контрактный ДВС?

Давайте сравним решения и поможем сделать правильный выбор

Лучшее решение
Капремонт
  • Полностью проверим агрегат в процессе дефектовки

  • Восстановим ДВС до заводских параметров

  • Установим новую поршевую группу, прокладки, вкладыши, ГРМ и т.д.

  • Не придется переоформлять авто в ГИБДД

  • Гарантия 1 год

  • Выгоднее, чем установить б/у контрактный

Сомнительное решение
Контрактный ДВС
  • Уже имеет проблемы, характерные для агрегата с пробегом: задиры, износ шатунно-поршеневой группы

  • Вы не знаете пробег. Чаще всего данные не подтверждены, занижены или неизвестны

  • Дополнительные расходы на замену прокладок, сальников и других деталей двигателя

  • Модели G4KЕ имеют конструктивно слабый масляный насос, который выходит из строя и становится причиной поломки

  • Модели G4KD с пробегом в большинстве случаев будут иметь задиры

Отзывы наших клиентов

«Отличные ребята-мастера, качественная работа и приятные цены. Оплачивал по безналу, бесплатный эвакуатор»
Листайте влево/вправо

Заботимся о вашем бюджете

Актуальные акции и скидки

Рассрочка под 0% или кредит
Узнать подробнее
Акция месяца
Персональная скидка до конца месяца
Условия акции уточняйте по телефону
Узнать подробнее
Бесплатная диагностика двигателя
при заказе двигателя
Получить диагностику

Дмитрий

директор компании

Лаборатория двигателей — знаем все о двигателях Hyundai, Kia, Mitsubishi и Toyota

Для наших клиентов всегда лучшие цены и гарантия 1 год

  • Выполняем полную разборку и восстановление силового агрегата до заводских параметров.
  • В процессе комплексных работ восстанавливаем эксплуатационные характеристики агрегата, продлевается его ресурс.
  • Гарантируем высокое качество благодаря оригинальным запчастям, передовому оборудованию и опыту наших специалистов
14

лет
ремонтируем
двигатели

1000 м2

площадь
автосервиса

1000 +

довольных
клиентов

Всего 4 шага к устранению любой неисправности двигателей Hyundai и Kia

01
Первичная
консультация:

выясняем марку и модель ДВС, определяем проблему и ориентируем по стоимости

Оставьте заявку или напишите напрямую в WhatsApp

02
Диагностика
в центре:

Замеряем компрессию, осмотриваем цилиндры эндоскопом, проверям наличие металлических частиц в масле (если присутствует стук).

По результатам диагностики будет понятно, в чем причина неисправности и как она будет устраняться.

03
Работы по восстановлению

Шлифовка коленвала, обработка плоскостей ГБЦ и БЦ, гильзовка либо расточка блока, замена поршневой группы, замена вкладышей, прокладок, сальников, сборка, установка ДВС в автомобиль.

04
Приемка
работ:

Проверяете работу и только тогда оплачиваете, получаете чек и закрывающий заказ-наряд с гарантией 1 год.

Иван

технический директор

Получите сейчас консультацию мастера бесплатно

На консультации:
  • расскажем как мы работаем и ответим на вопросы;
  • расскажем об особенностях вашего силового агрегата;
  • выясним в чем проблема;
  • сориентируем по стоимости и срокам;
  • вызовем эвакуатор по Москве — бесплатно;
  • если все устроит, запишем вас на удобное время
Заполните форму — мы перезвоним в течение 5 минут
Нажимая кнопку вы соглашаетесь с условиями Политики конфиденциальности и даете Согласие на обработку персональных данных.
На консультации:
  • расскажем как мы работаем и ответим на вопросы;
  • расскажем об особенностях вашего силового агрегата;
  • выясним в чем проблема;
  • сориентируем по стоимости и срокам;
  • вызовем эвакуатор по Москве — бесплатно;
  • если все устроит, запишем вас на удобное время

Ремонт двигателя G4KH: восстановление ресурса до заводских значений

Наш сервисный центр специализируется на восстановлении и обслуживании двигателя G4KH (Hyundai-Kia 2.0 Turbo GDi), применяемого на заряженных версиях популярных моделей концерна — Hyundai Sonata и Santa Fe, Kia K5, Optima, Sorento и Sportage, а также на спортивных модификациях линейки N. Главная болезнь этого 2.0-литрового турбомотора семейства Theta II — проворот вкладышей коленвала на пробеге около 100 тыс. км. Причина — высокая нагрузка в сочетании с неудачной конструкцией блока балансирных валов, объединённого с масляным насосом: при износе вкладышей балансиров давление в системе смазки падает, и риск проворота резко возрастает. Поэтому диагностике состояния масла и узлов балансирного блока на G4KH уделяется особое внимание.

В процессе обслуживания оценивается состояние камеры сгорания, прилегающих узлов и герметичность соединений в зоне клапанной крышки. При выявлении эллипса цилиндров или задиров (особенно характерных для двигателей первого поколения без масляных форсунок) применяется перегильзовка блока с заменой поршневой группы. Как любой GDi-двигатель, G4KH подвержен зарастанию нагаром впускных клапанов, поэтому в перечень работ нередко включается их механическая или химическая чистка. Так как в ГБЦ G4KH не предусмотрены гидрокомпенсаторы, выполняется регулировка тепловых зазоров клапанов подбором толкателей.

Отдельное внимание уделяется фазорегулятору E-CVVT на двигателях второго поколения (с 2015 года) — этот узел проходил по отзывной кампании, под которую попадали в том числе модификации Kia Optima GT. На двигателях обоих поколений диагностируется состояние цепного привода ГРМ, ТНВД (его поломки приводят к разжижению моторного масла бензином), а также электронных датчиков и воздушных патрубков. В нашем сервисе применяется профильное оборудование и выверенные регламенты обслуживания. Такой подход позволяет обеспечить стабильную работу двигателя и прогнозируемый ресурс после восстановления.

Смотреть подробнее

г. Москва, ул. Талалихина 41с45

Примеры работ
Преимущества
  • Гарантия 1 год
  • Полный пакет документов
  • Любая форма оплаты
  • Без предоплаты за работу и агрегаты
  • Ремонтируем за 4-7 дней
  • Все запчасти в наличии
  • Бесплатный эвакуатор
  • Собственный цех механообработки
Информация

Перепечатка материалов сайта без письменного разрешения запрещена.

Вся информация, размещённая на сайте, носит ознакомительный характер и может отличаться от действительности.

Узнать стоимость ремонта
вашего двигателя